财联社（上海，编辑 梓隆）讯，今日（2月14日）早盘，以充电桩、储能为代表的新能源赛道表现活跃，截至下午2时左右，双杰电气大涨近13%，且盘中一度涨近19%，香山股份、东方电子、世嘉科技、通宇通讯、公元股份均封板涨停，此外，许继电气、积成电子、茂硕电源、朗进科技、雄韬股份等股涨幅居前。

注：充电桩、储能概念股表现活跃（截至2月14日午间收盘）

充储行业数据亮眼，板块个股表现活跃

消息面，近日，国家能源局在新闻发布会上介绍，截至2022年底，全国已投运新型储能项目装机规模达870万千瓦，平均储能时长约2.1小时，比2021年底增长110%以上。此外，中国充电联盟官微也于近日发布数据，2023年1月比2022年12月公共充电桩增加6.6万台，1月同比增长52.6%。受行业数据亮眼催动，储能、充电桩等电新方向近日迎来上涨，不少个股表现活跃。

截至今日下午2时左右，以近10日涨跌幅统计，充储行业中，通合科技累计上涨近50%，茂硕电源、欧陆通、金冠电气、科林电气、昆仑万维、科大国创等近20股累计涨幅超20%。目前，充电桩频受政策面利好，工业和信息化部等八部门近日印发的文件中提出新政目标，有望大幅提升充电桩市场渗透率，而对于储能方面，行业需求正持续快速提升，储能有望迎来大年行情。

不过，在众多概念股中，茂硕电源近日股价则波动剧烈。据悉，茂硕电源主营消费电子电源和LED电源两大方向，同时业务也涵盖逆变器、光伏和充电桩领域。今日早盘，茂硕电源高开后跳水走低，盘中一度跌幅超5%，但随着临近午间收盘，其股价上演4分钟直线回封，成功晋级3连板。不过，自午后开盘不久，其再度炸板回落，截至下午14时30分左右，其全天振幅高达16%。

注：茂硕电源今日股价波动剧烈（截至2月14日下午14时30分左右）

电新行情有望继续，关注核心技术路线

近期，以光伏、储能、充电桩为代表的新能源赛道热度再起，相关细分板块均表现活跃，同时，其近日也获北向资金重点加持。截至2月13日数据，电池板块近10日增持规模位居所有行业首位，个股方面，宁德时代、派能科技、南都电源、先导智能、科利达等股获北向加仓居前，其5股近10日增持规模均超亿元。光大证券近日指出，近期电新板块表现风格切换，资金风险偏好发生变化，附带题材热度的中小市值标的表现更优。

而对于电新板块后市行情，光大证券指出，在此背景下，电新板块的新技术行情有望继续演绎，当前时间点可密切关注半固态电池、电解水制氢、钙钛矿等各类新技术。另一方面，2023年电力体制改革有望加速，保证电力供应和高比例新能源接入是核心，电网、虚拟电厂、储能、微网建设持续加速。此外，充电桩板块有望充分受益于新能源车保有量的提升，看好国内企业加速出口欧美的逻辑。

相关景气标的方面，选取涵盖上述细分方向最多的电力设备板块，从业绩层面看（2022年年报预告），去年业绩实现盈利且增速（归母净利润下限同比）超20%的个股近80只，其中，爱旭股份、钧达股份、科力远、高测股份、顺钠股份业绩均在3倍以上。从机构关注度来看，高测股份、英杰电气机构年内来访接待量居前，其均超过百家调研，尚太科技、长远锂科、科达利也颇受机构关注。

注：去年年报预告盈利、增速超50%且市盈率为正的前20名非ST电力设备股（截至2月13日数据）

注：去年年报预告盈利、增速超50%且机构调研数居前的电力设备股（截至2月13日数据）

本文源自财联社 梓隆

财联社（上海，编辑 梓隆）讯，今日（11月8日），信创概念再度活跃，板块指数午后发力，截至收盘，其涨幅近2%。个股方面，英飞拓、格尔软件、智微智能、吉大正元、榕基软件、科安达、苏州科达涨停。其中，格尔软件获9天6板，且近20个交易日累计股价翻倍，同时，榕基软件、科安达也成功双双晋级2连板。

注：信创概念股再度活跃（截止11月8日收盘）

板块热度持续活跃，各大牛股频频出现

消息面，近日，市场监管总局标准技术司、中央网信办网络安全协调局、公安部网络安全保卫局在京联合召开《信息安全技术关键信息基础设施安全保护要求》（GB/T39204-2022）国家标准发布宣贯会。据悉，关键信息基础设施是国家网络安全保护的重中之重，本标准是第一项关键信息基础设施安全保护的国家标准，且将于2023年5月1日正式实施。

受消息提振，近日涨势暂歇的信创板块再度发力，个股掀起涨停潮。自10月以来，信创概念作为热门主线持续活跃至今，受益于资金的明显偏好，多只概念股迎来股价大涨。以近20个交易日来统计，截止今日收盘，除近期上市的新股外，板块内20余股累计上涨超50%，其中，竞业达股价累计上涨298%，格尔软件上涨近102%，科创信息涨幅超80%。

注：信创概念股近期火爆（截止11月8日收盘）

目前，信创板块同时受益于政策面利好和业绩预期加速提振，且行业规模蓝海市场可期。东吴证券指出，信创产业的本质是发展国产信息产业。中国的信创产业发展是中国的信息产业乃至全球信息产业一次格局重构，其过程就是中国基础软硬件的崛起，发展中国IT产业完整的产业链和核心竞争力。预计仅国内党政和重要行业规模就可达到几万亿元，未来更有可能走出去重塑全球的信息产业格局。

两大因素成为关键，五条线索值得关注

从业绩上看，计算机板块目前业绩呈现分化态势，据近期公布的三季报数据，其细分子领域景气度分化显著，智能驾驶、工业软件、云计算、电力IT增长较快。不过有分析认为，随着下游需求端向好，且在政策面持续利好下，企业盈利能力或将逐步改善，此外，通信新基建、车联网、空天一体化通信、万物互联等领域也有望打开新的市场空间。

首创证券近日研报指出，计算机板块贝塔属性较强，板块走势与估值波动高度一致，且板块走势呈现周期性，平均5年一轮涨跌周期。政策和产业是计算机行业成长的两条主线。板块底部反转时的特征几乎一致：低估值+强政策。当下处于反弹第一阶段，贝塔先行，预计至少持续至明年3月前后。当前阶段板块行情短期虽无风险，但从历史看，若想行情持续一年以上的较长时间，仍需持续性政策催化或收入利润的配合。

具体关注的方向上，首创证券认为，此轮行情中，部分龙头的涨幅已较大，综合考虑向上弹性及安全性等因素，可以从以下几个角度选择标的：

1、选择潜在政策利好且相关公司涨幅较小的方向，如税务信息化方向，“共同富裕”大背景下，近年来我国持续加大税务体系建设，税务信息化支出有望不断加大；

2、部分热门方向滞涨个股；

3、前期涨幅较小且未来有业绩改善预期的龙头，如用友网络、恒生电子；

4、前期龙头出现较大幅度回调时应坚定配置，如金山办公、神州数码、中国软件；

5、选择当下涨幅较小的产业主线标的，如自动驾驶，能源互联网，历史上每一轮计算机大行情，产业主线均表现优异。

本文源自财联社 梓隆

低迷中的新能源汽车市场迎来前所未有的政策“强心针”。3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议中确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。此外，中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车，并对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

作为全球最大的新能源汽车消费市场，我国的新能源汽车发展与补贴息息相关。从2009年开展新能源补贴试点，到2013年后对公共服务领域和私人用户进行大额补贴，我国在2016年首次成为新能源汽车产销第一大国后便稳坐这一宝座。

现行的新能源补贴政策于去年3月26日由财政部、工信部、科技部、发改委联合发布，当时补贴新政明确取消地方补贴（新能源客车与燃料电池汽车除外），并对电池密度、续航里程提出了更高的要求，补贴退坡整体幅度超过50%。

但新能源汽车的整体生产成本和用户认可度仍不及传统燃油车，补贴在刺激新能源汽车消费上起到重要的杠杆作用。根据工信部发布的《关于2018年度推广应用新能源汽车补助资金预拨审核情况的公示》公告显示，2018年我国对新能源汽车的补助资金预计将达137.78亿元，相应地，2018年我国新能源汽车产销均突破125万辆，同比增长约60%。

在2019年6月新能源退坡后，我国的新能源汽车市场出现近十年来首次负增长。这一颓势在疫情下延续，今年2月，我国新能源汽车产销量分别为9951辆和12908辆，同比分别下滑82.9%和75.2%。

此外，新能源补贴也是不少车企的重要利润来源。上述补助资金预拨公示披露，2018年比亚迪获补金额高达36.32亿元，而当年该公司净利润不过约27.80亿元。另外，奇瑞、上汽、江淮和北汽分别获得补助金额为13.42亿元、11.38亿元、9.64亿元和8.79亿元。

值得注意的是，新能源补贴除了在乘用车领域，实际上也包括客运车和货车，这些领域通常为车企的对公业务，如出租车企业、网约车平台、公交集团等，这些领域对新能源汽车的需求甚至远高于个人消费者。

小鹏汽车创始人何小鹏去年10月就曾表示，虽然去年前三季度国内的新能源汽车销量接近90万辆，但剔除出租车、出行平台等企业用户，实际上只有十几万辆新能源汽车流向C端市场，说明市场尚未真正全面认可新能源汽车。

对公业务一直有政策层面的利好支撑，早年在《国务院打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）的通知》等文件中均有提到，要加快新能源汽车在公有领域的使用比例。3月16日，工信部召开视频会议，称下一步将编制推动公共领域用车电动化行动计划，积极提高公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平。

太平洋证券预测，2020年对公需求的市场容量在30万至45万辆，其中出租车为5万至8万辆，网约车20万至30万辆，驾培车2万辆。在对公业务上，宇通客车、比亚迪等有积极布局。

目前新能源汽车的渗透率仍不高，因此这一行业仍有广阔的成长空间。去年年底工信部对《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（下称《发展规划》）公开征求意见，提到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，较此前规划定下的产销目标有大幅提高。

总的来说，新能源汽车补贴得以延续两年，将对整车企业构成明显利好，包括比亚迪、北汽蓝谷、广汽集团、蔚来汽车、特斯拉等将受惠于此。

新能源汽车的产业链涉及多方面，整车企业景气度向好对下游供应商的带动效果明显，如动力电池（宁德时代、当升科技）、电机电控（卧龙电驱、汇川技术）、汽车零部件（特斯拉供应链）以及动力电池源锂钴（华友钴业、天齐锂业）等。此外，与新能源汽车配套的基础设施（如充电桩）也将受益，相关概念股有特锐德、国电南瑞等。

新京报记者 陆一夫 编辑 徐超 校对 刘军

11月8日，新能源汽车板块再度爆发，长信科技、多氟多、中信国安和沃特股份涨停，奥联电子、当升科技、雄韬股份、英威腾、亿纬锂能等多只个股涨逾5%。此外，与新能源汽车息息相关的锂电池板块和燃料电池板块也获得投资者的追捧，不少个股有所表现。

【利好消息不断】

消息面上，《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》近日已公布，2016年、2017年企业平均燃料消耗量负积分不能抵偿归零的，将影响超标的燃油车的生产和新品的投放。对此，机构建议投资者中长期关注产业链两端锂矿、高端锂电设备制造商、整车龙头企业。

有机构测算，2016年、2017年不可结转抵偿的油耗负积分高达120万-150万分，按照每辆新能源车平均3分计算，需多生产40万-50万辆新能源汽车才能相抵，新能源车或将加速放量。

地方上也有传来了不少关于新能源汽车利好消息。根据《广州市新能源汽车发展工作方案(2017-2020年)》，广州将力争到2020年底，全市新能源汽车整车年生产能力达到30万辆以上，新能源汽车实现总产值超1000亿元。

【哪些新能源汽车概念股受到主力关注？】

从资金面来看，投资者十分看好新能源汽车概念股，8日，板块内共有34只个股的大单资金净流入额超过1000万元，合计吸金达14.61亿元。其中，多氟多（27838.77万元）、长信科技（27345.56万元）、格林美（15882.73万元）等3只个股最受投资者的青睐，其大单资金净流入额均超过亿元。

11月8日DDE大单净额超过1000万元的新能源汽车概念股：

【业绩暴增股】

随着行业的发展，新能源汽车的相关公司的业绩也随之有所改善。在价值投资理念越加深入人心的A股，公司的业绩已然成为投资者重要的考量因素，再多的利好，最后还是会体现在业绩上，而绩优股也更容易吸引资金的关注。

从三季报来看，26只个股三季报业绩增速超过100%，其中，海源机械（7238.52%）、甘肃电投（3409.24万元）、猛狮科技（1670.47万元）和曙光股份（1009.40万元）的业绩增速更是高达10倍以上。

三季报业绩翻番的新能源汽车概念股：

越声理财(yslcw927)统计发现，截至发稿，已披露年报业绩预告的新能源汽车概念股中，13只个股2017年年报业绩有望实现翻番。其中，众泰汽车和茂硕能源的年度业绩增速更是有望超过10倍。

预告年报业绩增速有望实现翻番的新能源汽车概念股：

【资金追捧氢燃料电池概念股】

燃料电池被视作新能源汽车未来发展的大方向之一。据预测，到2020年，在全球范围内，氢能将大幅度代替化石能源。加氢站数量将达到5200座，氢能车将达到20万辆。按照中国标准化研究院和全国氢能标准化技术委员会组织编写的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》，到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破1万亿元。

氢燃料电池概念股方面，DDE大单净额超过一千万的个股共有4只，分别是雄韬股份、中通客车、南都电源和金龙汽车。

11月8日DDE大单净额超过1000万元的氢燃料电池概念股：

氢燃料电池概念股相关公司解析：

(以上分析仅供参考，不构成操作建议。如自行操作，注意仓位控制和风险自负。)

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