携程在9月份宣布了一项募资计划，让市场对携程的下一步动作又开始了猜测。携程宣布计划通过公开私下销售股票和可转债的方式，计划募集约20亿美元资金。

图：2016民航传播峰会“最佳营销传播”奖

艺龙和去哪儿作为携程的子公司，回归A股已经是板上钉钉的事情了，尤其是去哪儿通过孙公司收购，成为新三板公司ST百拓的实际控制人的做法，也让市场浮想联翩。唯一的疑问是，它们是单独上市还是合并上市。

1月21日，辽宁省机场管理集团公司与首都航空签署战略合作协议，首都航空欲向沈阳投入过夜飞机3—5架，并拟建基地航空公司。首都航空申请两条新航线或与此有关。沈阳—大阪航线现有南方航空运营，但值得一提的是，春秋航空是沈阳的基地航空公司，大阪亦是春秋航空在日本重点布局的城市，首都航空申请该航线引人关注。

可以想象，如果没有对去哪儿的收购，恐怕最近两个季度所呈现的营收放缓，可能会被竞争对手和市场进行大肆攻击。

香港航空有限公司

世界各国的航空公司也都在对两舱“动刀”。现在美国航空公司飞往各大洲的超过500架飞机上，只有27%提供头等舱。就连以奢华著称的阿联酋航空也计划在现有的部分空客A380飞机上取消头等舱，将其新接收的空客A380飞机修改为两舱布局。

昆明长水国际机场

在这个基础上，国家还点名要看到民航混改的实质性进展，那么，按照海通证券的分析，这个混改可能更多层面上指的是探索员工持股、引进外资等方面。

我国赴泰国旅游仍处于增长期，南航开通乌鲁木齐—兰州—曼谷航线。由于飞机性能的限制，航班经停兰州。减轻乌鲁木齐始发经营压力的同时，丰富了兰州旅客赴泰国的选择。

厦门航空有限公司

不过，在航班时刻资源已经很稀有的北上广，要想拿到更多好时刻甚至开辟远程洲际航线，也不是一件容易的事。比如最近几年，南方航空、东方航空、厦门航空等也陆续获批在北京开设分公司，但受制于北京空域资源紧张和机场时刻紧缺的制约，很多航空公司无法取得理想的航班时刻和航权。

★ 东方航空产业投资有限公司正式成立，目标通过资本运作，完善航空产业链，收购或参股“一带一路”沿线优质航空资源；

对于携程来说，收购去哪儿是一笔超值的生意。虽然现在携程还在为这笔交易的股权费用付出代价，但是同样的钱在那样一个疯狂价格战的氛围中，不一定能够消灭去哪儿这样一个对手。

梁建章自己的看法是，携程盘子太大，私有化回来还是有难度。如果是单独的某一块业务或是某一个品牌的子公司，条件成熟的话，在国内资本市场上市，是完全有可能的。

并非只有华国斌这样的小公司正在盯紧开支表。降低差旅预算也正成为大公司的选择。咨询公司Advito的数据显示，只有不到20%的公司允许其雇员在国际航线上使用头等舱。

“两舱”式微

为什么发动这个热点？为什么选中这只票作为龙头？是一日游还是反复接力？是炒概念还是炒形态？是缩量板还是换手板？是涨停拿货还是逢高出货？这些问题，我不会去问徐翔，因为我不认识他；当然，就算是问了，他也不会说，我们这类人之间的交流，只是通过盘面。

厦门航空因地理位置的优势，使用窄体机布局东南亚旅游城市航线，继申请厦门—巴厘岛航线之后，申请厦门—宿务航线并不令人意外。

图：2016最佳品牌创新奖获得“2016年度最佳品牌创新奖”的公司为：

图：2016年最佳品牌价值奖

获得“2016年海外航空公司中国市场品牌价值奖”的公司为：

瑞丽航空有限公司

一家名列世界前二百强的IT公司中国区采购部负责人告诉记者，为了压低运营成本，该公司从去年下半年开始进行成本控制，各线员工差旅费均有20%甚至50%的下降。“机票现在尽量买打折的，以前我们是几乎不看价格的，”她说，“公司内部还会审核出差原因，减少出差次数。”这位负责人没有向记者透露自己的姓名。

本文源自上海证券报

现在，艺龙已经完成私有化。去哪儿也宣布，就私有化交易达成最后合并协议，同意被远洋管理有限公司（Ocean Management Holdings）收购。而参与去哪儿私有化的Ocean Imagination L.P，也和携程、腾讯一起共同参与了艺龙的私有化，携程又是基金的出资人之一。

据《棱镜》报道，“对于游资而言，这意味着一个时代的结束，或者说‘火中取栗’的游资本身的结束。”一位沪上资深私募人士表示。

一时间，竟然有点忧伤。

获得“2016年度最佳营销创意奖”的公司为：

泰国苏梅岛与越南芽庄都是海滨度假城市，重庆—苏梅航线在白天执行，航班时刻较为理想。2016年民航局已简化国内航企在国际航线包机审批手续。包机航线对航空公司而言相对灵活自由，经营压力较小。

从年初的封杀去哪儿，到佣金的逐步降低，再到对于票价的限制等等，今年航企的一套组合拳下来，携程和去哪儿都内伤不轻。

天津航空有限责任公司申请自2016年3月起，开通天津—青森往返客运航线，每周3班，使用机型A320。

自1月13日起，开通济南—塞班包机航线，使用B767—300，每五天1班。

投资“海鸥旅游”和“纵横集团”，是线下和出境游。纵横、海鸥分别是美东、美西最大规模的两家华人地接社，在北美中国游客入境接待市场占有超过50%的份额，每年服务数十万旅游者。

酷鸟航空为首家在天津运营曼谷航线定期航班的外国航空公司，由于航程的限制，该航线使用B777—200执行。

泽熙的自白

在民航品牌传播与营销领域中，我们通过大数据平台民航数据分析系统（CADAS）统计分析，甄选出了具有创新表现并获得优异成绩的企业，他们在各自领域内出类拔萃，带领企业甚至整个行业实现了跨越式的发展，他们的的优秀营销和品牌价值为他人津津乐道。2016年度“最佳品牌价值奖”、“最佳品牌创新奖”、“最佳营销传播奖”、“最佳营销创意奖”、“媒体突破创新奖”、“最佳海外传播奖”7项大奖都花落谁家呢？

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