中韩自贸区终于正式敲定了实施时间，这意味着中韩自贸区真正来啦！无论对老百姓还是企业来说，那都是好处多多。

一说到自贸区，大家就想到上海自贸区，不过此自贸区不是彼自贸区。

中韩自贸区是FTA（Free TradeAgreement）,而上海自贸区是FTZ（Free Trade Zone）。

八卦完自贸区的区别外，就来专心看看中韩自贸区,这是中国迄今涉及国别贸易额最大、领域范围最为全面的一份自贸协定。

可以简单看看中韩之间的贸易数据：

根据中国国务院发展研究中心测算，中韩FTA将拉动中国实际GDP增长0.34个百分点，拉动韩国实际GDP增长0.97个百分点。

说起来，中韩自贸区的建设也经历过一个蛮长的过程：

接着就来说说大家最关心的减税的事情啦！

FTA关税减让模式主要有三种类型：

零关税产品：在FTA生效当年或生效若干年后，产品的进口关税降到零；

部分减税产品：在FTA生效后，产品的进口关税立即或分阶段降到一定水平；

例外产品：极少数产品不进行关税减让，进口关税仍然适用最惠国关税。

从总体开放水平看，中韩双方绝大多数产品和贸易将实现零关税。

经过最长20年过渡期后，中国对91%的韩国原产货物实现零关税，并且双方大多数零关税产品将在10年内取消关税。

对消费者来说，福利更多：

对中国消费者，以下心水的韩国货都会关税减让：

韩国消费者的福利：

文：海关总署关税司原产地办公室

制图：卫昊

来源： 中国海关杂志

由于新冠疫情和其他一些原因2021年的中日韩自贸区谈判又将搁浅，这是继2019年中日韩自贸区高级别会晤在成都举行后，连续两年因为种种原因无法如期举办。

中国上海

中日韩自由贸易区是一个由人口超过15亿的大市场构成的三国自由贸易区。自由贸易区内关税和其他贸易限制将被取消，商品等物资流动更加顺畅，区内厂商往往可以降低生产成本，获得更大市场和收益，消费者则可获得价格更低的商品，中日韩三国的整体经济福利都会有所增加。2012年11月20日，在柬埔寨金边召开的东亚领导人系列会议期间，中日韩三国经贸部长举行会晤，宣布启动中日韩自贸区谈判。

经过9年的艰苦谈判我们看到中日韩自由贸易区取得不错的进展，但是依然困难重重，距离建成更是前路漫漫。

东亚地区是世界经济发展最活跃的区域。该区域集中了三个世界前十的经济体，中国2020年经济总量达到14.7万亿美元，高居世界第二位；2020年日本经济总量达到5万亿美元，依然位居世界第三位；2020年韩国经济总量达到1.6万亿美元，超过俄罗斯位居世界第十位。

三国经济总量合计达到21.3万亿美元，超过美国成为世界第一大经济体，占世界经济总量的比重超过25%。

三国人均GDP也位居世界前列。日本人均国内生产总值超过4万美元，韩国超过3万美元，成为联合国认可的发达国家，我国人均国内生产总值也达到1万美元，2023年即可达到1.3万美元，迈入高收入国家行列。

日本东京

三国人口总量占世界的四分之一。中国人口总量达到14.3亿人，日本人口总量达1.3亿人，韩国超过5000万人，可以想象这是一个巨大的人口消费市场。

三国经济结构高度互补。日本在汽车产业和半导体产业领先世界，有丰田世界著名车企，韩国造船业和电子产业处于世界领先地位，有现代和三星电子两个世界500强企业，中国这几年经济蓬勃发展，产业不断升级，已经孕育出华为、大疆、海康威视更世界知名高科技企业。

可以说中日韩自由贸易区一旦建成，将极大促进三国之间的人员、物质、科技交往和交流，形成与北美自由贸易区、欧盟三足鼎立的世界经济格局。

可以说三国都渴望早日建成中日韩自由贸易区，但是现实却困难重重，究竟是什么原因呢？

首先是领土纠纷。三国之间都存在一定程度的领土和海域纠纷，中国与日本就钓鱼岛的归属问题一直有争议，日本与韩国就独岛的主权也一直存在争议，这些岛屿的争端一直挑动三国之间的神经，影响自贸区的谈判。

另外域外大国的干涉也是一个重要因素，毕竟韩国和日本领土上有驻日美军在活动，两国都是美国的盟友，其安全都需要美国的庇护，美国不想让三国建成自贸区，毕竟经济总量可以超过美国，威胁美国的经济霸主地位。

韩国首尔

当然日本的一些小心思也是阻止三国建成自贸区的一些重要因素。日本在历史上侵略过韩国和中国，对两国人民犯下罄竹难书的罪行，不过日本对待历史的反省一直不能让东亚国家满意，右翼势力和军国主义不断抬头，在美国退出TPP后，日本又主导建立CPTPP（全面和进步跨太平洋伙伴关系协定），构建自己的经济小圈子。

2020年11月15日，第四次区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）会上东盟10国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰共15个亚太国家正式签署了《区域全面经济伙伴关系协定》，该协定的签署标志着当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。

这对于尚未建成的中日韩自贸区也是一个有益的补充，毕竟区域全面经济伙伴关系协定中国、日本、韩国都是重要的签署国，这对于中日之间的贸易是个极大地促进作用。

中日韩自贸区与东盟自贸区一起构成东亚经济合作的重要基础，该区域人口总量超过20亿人，经济总量超过25万亿美元，贸易总量更是占到全球的40%以上。

欧洲、北美和东亚是世界经济的三大中心。在过去的10年中国和美国经济增量占世界经济增量的比重超过70%，中国越来越成为全球经济的发动机。

希望中日韩自贸区能够早日建成，惠及三国人民，共担东亚经济复兴使命。

中韩（长春）国际合作示范区揭牌 刘栋 摄

中新网长春6月29日电 (柴家权)中韩(长春)国际合作示范区29日揭牌。长春市委常委、市委秘书长高玉龙表示，设立示范区是落实中韩自由贸易协定建设地方经济合作示范区的重要举措。

示范区所在的长春市地处东北亚区域地理中心，东联韩日朝，西通俄蒙，至韩国首都首尔直线距离700公里，经吉林省珲春市可通达日本海沿岸港口，经辽宁省丹东市可通达韩国东西海岸主要城市，是中蒙俄经济走廊和图们江区域合作开发的重要节点，也是东北亚各国合作的重要区域。

中韩(长春)国际合作示范区位于长春市东北部哈长经济带上，西临长春市铁路交通枢纽国际陆港，东临长春龙嘉国际机场，南临长春兴隆综合保税区，占地210平方公里。

在体制机制方面，示范区将纳入中韩两国经济部长级协调对话议事内容，由中韩高层直接推动示范区建设。同时，还将建立司局级双边工作机制，由中国国家发改委地区振兴司、韩国北方经济合作委员会、吉林省发改委、长春市政府、示范区管委会参加，共同推动示范区建设。

示范区内，将建设中韩合作大健康产业园(重离子医院)、中韩国际食品产业园、恒大国际新都、新能源电池产业园(国家固态电池产业化基地)、国际医疗器械产业园等13个项目。

高玉龙表示，与自贸区相比，建立示范区更加聚焦国际合作，突出体制机制创新，是两国合作的新典范，对于应对复杂的外部环境，降低逆全球化的风险，进一步深化改革、扩大开放，促进东北老工业基地振兴具有重要意义。

韩国是吉林省最大外商投资来源国和入境旅游第一大客源市场，长春市已与蔚山、仁川、全州等6个韩国城市结成友好合作关系。截至2019年底，吉林省有韩资企业400余家，其中长春市近百家，双方产业链、供应链、价值链互补性较强，合作潜力巨大。

高玉龙表示，根据总体方案要求，示范区将与韩国进行产业链协同合作。同时，中韩(长春)国际合作示范区将复制推广自贸区试验区改革试点经验，先行实施中日韩自贸协定，试点放开金融、旅游、科技、文化等领域投资，准许外资投入，高层对接渠道畅通，并开辟新国际航线。(完)

中韩自贸渤海(威海)产业园(以下简称“渤海产业园”)基地位于威海环翠区温泉镇柳林村，这里有秀丽的人文自然资源、便捷的海陆空交通枢纽与突飞猛进的产业经济发展速度，散发出动人的魅力。

渤海产业园旨在建设配备现代化仓储物流的电商金融社区，并按照“一心、一轴、一环、五组团”的格局进行规划。“一心”为园区的中心地标区，是园区对外展示形象的重点区域，主体建筑周边沿水设置驳岸、木栈道、绿化广场，对外树立一个全新生态化、景观化的创意园区形象，同时入口水景区也与南侧五渚河景观遥相呼应，形成连续的生态水体景观，将动感与灵性融入园区。

“一轴”为贯穿东西的景观视线通廊，用软硬虚实的手法让园区开敞通透，降低视觉疲劳同时弱化仓储区的建筑质感。“一环”为环绕产业园区的车行道路，创造多产业集约园区方便的行车流线。“五组团”则是中心会展区、中央商务区仓储区、生活区、商业区的组合，各区功能既相对独立又有机结合。

上一篇：参股券商概念股涨停(参股券商概念股)

下一篇：ZARA模式(zara home)