如今，面对海南省国资委实控的这个巨无霸（*ST海航由大新华航空有限公司控股，海南国资委是实控人），方大还是将其拿下。方威曾在集团年会上说：“到我老了干不动的那天，会把企业交给党和政府，不会留给子女，这是为了下一代好，同时也是为我们干部员工负责，党和政府给了平台，我必须要回报国家，所以方大集团收购企业不存在国有资产流失的问题，以前是这样现在还是这样。”

国际方面，海航控股表示，疫情前，公司国际和地区航线运营主要涉及北京、海口、深圳、重庆、成都、西安、长沙等国内城市。疫情后，公司充分利用海南自贸港建设机遇，加快构建海南面向太平洋和印度洋的航空区域门户枢纽；同时继续做大做强北京国际航线运营枢纽，优先恢复疫情前北京进出港的国际和地区航线，积极寻找新的市场机会；持续优化在广深、成渝等地区的国际航线布局。

对于未来时刻和航网规划上，国内方面，海航控股介绍，随着疫情消退，民航市场复苏迹象明显，预计今年长期受疫情抑制的公商务需求、旅行需求将得到集中释放，尤其是7月至8月暑期及十一黄金周期间休闲旅游和探亲访友需求将显著增长，其中海南、西北、新疆和云南是旺季热点市场，存在较大收益机会。作为海口主基地航司，公司在海南市场拥有较高市场份额，2023年将持续加大在海南市场的运力投入，以充分满足海南民航市场发展需求。

9月14日，标普将花样年控股集团有限公司的评级展望由“稳定”调整为“负面”，并确认其长期发行人信用评级和未偿高级美元票据的长期发行评级为“B”。展望“负面”反映了标普的观点，即花样年控股在未来6-12个月内的债务削减和再融资计划存在执行风险。如果该公司无法及时执行偿债计划，导致流动性不足以满足偿债需求，标普可能会下调相关评级。

9月13日*ST海航、*ST基础、*ST大集等海航系个股开板全线跌停。

但在散户看来，倘若你不是完全一边倒的意见，他们便说你在为国航说话。

方大集团表示，本次交易对价款为方大航空自有资金和自筹资金。

据介绍，2019年，方大集团销售收入和总资产实现“双千亿”，2020年实现销售收入和总资产均超1200亿元。2017年至2020年，连续四年利润超百亿元。

2018年以来，在国企混改背景下，方大集团又陆续入股收购老牌国企东北制药、吉林化纤、中兴商业等企业，最终形成炭素、钢铁、医药、商业四大板块为核心的民营企业集团。

2022年4月24日，海航集团公布，风险处置相关工作顺利完成，相关破产重整案四个重整计划全部执行完毕并获得法院裁定。

二是海航根本不缺航空公司。

更重要的是，方大收购的是控股权，山航的大股东是国航，海航最多只能收购35%的股权，参股股东，没有话语权，这对于海航没有任何意义。

另外，2020年6月，方大钢铁与达州市人民政府签署《达钢集团异地搬迁转型发展合作协议》，将于2021年内启动搬迁转型发展项目，预计总投资500亿元，年内计划投资20亿元。

票价水平方面，海航控股表示，1月至2月，以海南为主的旅游市场恢复较好，民航客流基本达到2019年同期的90%以上；北京、广深为主的公商务市场次之，民航客流恢复到2019年同期的80%以上；西安、乌鲁木齐等北方市场恢复程度稍弱，民航客流为2019年同期的70%左右。

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根据海航方面给出的竞争规则，“参赛者”需要有良好的商业信誉、较好的财务实力，同时需要确保重整后的海航依旧聚焦于航空主业发展。

“方大地产源起的初心是想要为集团的员工谋福利，回馈每一位为集团产业付出心血的企业栋梁。”方大集团这样介绍。

（图源：辽宁方大官方微信公众号）

6月，辽宁方大悄悄在海南成立了海南方大航空发展有限公司，注册资金300亿元，注册地也选在海航总部所在地海口市。但显然，就航空产业经验这块，此前从未涉及过航空领域的辽宁方大在一众竞争者中不占据优势。

因为山航股民认为：

9月12日晚间，*ST海航发布公告称，海航集团的航空主业战略投资者已确定为辽宁方大集团实业有限公司（下称辽宁方大），若投资完成，辽宁方大可能会成为*ST海航控股股东。

这也意味着，在宣布破产重整226天后，千亿巨轮海航集团的“白衣骑士”即将落定。而这个接盘方辽宁方大颇有些特殊，它财大气粗却素来低调神秘。

9月14日，联合资信公告称，决定将江苏南通三建集团股份有限公司主体信用等级由“AA+”下调为“AA-”，同时将“19南通三建MTN001”信用等级由“AA+”下调为“AA-”，评级展望维持负面。

海航航空集团目前航空主业整合情况方面，海航控股称，公司将加强成员航企协同分工、有序发展，减少内部损耗，目前已在航线开发、网络协同、收益管理、运价维护、产品研发等方面建立有效的沟通机制，由海航控股负责统筹，各成员航企分头实施，在市场上行动步调统一；同时，各成员航企在基地市场与地方政府及机场等相关单位加强合作，实施差异化经营，有助于获取更多的发展资源，实现整体效益最大化。

历时近九个月，海航集团航空主业引战终于尘埃落定，方大集团正式成为实控人。

海航集团自2018年陷入流动性危机后，经历了两年多的自救，仍然深陷债务泥潭，今年初海航集团宣布破产重整。

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