据此，该公司实际募资50.13亿元，扣除相关发行费用1170.46万元（不含税）后募集资金净额为50.01亿元。这距离中国重汽最初预计的70亿募资目标，相差近20个亿。

对于2020年业绩情况，中国重汽相关工作人员对界面新闻记者坦言，整个重汽行业已经连续四年稳步增长，去年行业增长可能更好一些，大部分行业内企业业绩增长都不错。“在整个市场向好的环境下，中国重汽针对客户需求进行相应调整，现在公司各类车型上量确实比同期要快。”

至于2021年能否延续去年增长趋势，前述中国重汽工作人员表示，目前还无法确定今年行业情况，公司每月也是看订单情况的，“从2021年前两个月情况来看，今年订单情况还不错。”

实际定增额“缩水20亿”

公司2021年度亏损的主要原因为：报告期内，主要受国内外新型冠状病毒疫情、房地产市场持续下行及与地产公司合作开发房地产项目等影响，公司地产项目存货和应收款项存在减值迹象，拟对该地产项目计提存货减值准备和坏账准备。

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中国重汽(000951,股吧)(03808.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $39.12万; 比率 25.439% 附属济南卡车(000951.SZ)公布，上半年营业总收入跌7.6%至95.5亿元人民币(下同)，净利润跌8.5%至2.04亿元。(ad/a)(报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2016-08-30 16:25。)

筹划半年后，中国重汽（000951.SZ）70亿定增计划终于收尾。不过，根据实际募资情况，原计划募资70亿元缩水了近20个亿。

3月11日，中国重汽披露非公开发行情况报告书暨上市公告书称，此次非公开发行新增股份16811.16万股，发行价格为29.82元/股，将于2021年3月15日在深圳证券交易所上市。

根据2020年9月25日的定增预案，中国重汽预计向不超过35名特定投资者非公开发行不超16811.16万股（含本数），预计募集资金不超70亿元。按此估算，中国重汽初定的定价股价最高可至41.64元/股。

本次非公开发行的定价基准日为发行期首日（2021年1月27 日），发行底价 为 29.81 元/股，不低于定价基准日前 20 个交易日股票交易均价的 80%。

针对智能网联（新能源）重卡项目，中国重汽预计总投资额是86.98亿元，原计划动用47亿元定增募资。该公司称，其现厂区始建于上世纪70年代末，已经不符合现代工业发展的要求，此次公司拟在山东省济南市莱芜区规划迁建公司现有年产16万辆重型卡车产能项目。截至预案公告日，上述项目已经完成立项备案，环评正在办理中；项目建设期约为2年，预计2024年全部达产。中国重汽预测，该项目建成后的项目税后内部收益率12.93%，税后投资回收期7.35年。

高性能桥壳自动化智能生产线项目则主要利用现有厂房，建设一条高性能桥壳自动化智能生产线，建成达产后的生产能力为450件/天。项目建设期为18个月，预计2022年全部达产。中国重汽基于公司历史数据及市场预测，项目建成后的项目税后内部收益率16.81%，税后投资回收期7.10年。

至于20亿元用于偿债及补充流动资金，中国重汽的解释是，公司所处重卡行业普遍存在资产负债率较高的问题，资产负债率较高加重了公司的资金压力；截至2020年6月末，中国重汽资产负债率为73.29%，高于同行业公司东风集团（53.73%）、潍柴动力（71.62%）等。除业务发展需要外，公司多年未进行股权融资也是公司杠杆率较高的一个重要原因。截至2020年9月底，中国重汽的负债总额是265.84亿元。

其中，山东财政厅控股的上海山财企业发展有限公司获配金额为3亿元，东方证券、申万宏源均认购了3.9亿元发行股票，诺德基金的获配金额是3.81亿元，国泰君安证券以3.67亿元认购发行股票，广发基金、招商证券等认购了近3亿元发行股票，UBS AG（瑞银集团）、Deutsche Bank AG（德意志银行）等外资也参与此次认购。

公开信息显示，中国重汽目前拥有“HOWO”、“HOWO-A7”等品牌及系列车型，是我国卡车行业驱动形式及吨位覆盖较全的重型汽车生产企业，也是目前国内最大的重型车制造基地之一。该公司1月25日披露业绩预告称，其预计去年实现归属于上市公司股东的净利润是18.35亿元至20.8亿元，同比增长50%至70%。

据中国汽车流通协会最新统计，2021年2月份，我国重卡市场销售各类车型约12.6万辆，同比上涨超过200%，已连续第11个月刷新当月销量纪录。2021年1-2月重卡累计销量约30.94万辆，比2020年1-2月增长超过100%，比2019年1-2月增长超75%。中原证券近期研报认为，重卡国六切换抢抓上半年销量，预计行业上半年仍能维持高景气度。

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