之前听到很多跑出租车的司机说，他的车油改气了。但是你从肉眼基本上看不出有什么差别，唯一的差别就是后备箱有一个大气罐，后边装的东西少了一些。油改气说是很省钱，但是真的如此吗？今天小编就跟大家讲一下汽车油改气的那些事儿。

为什么我国有很多汽车都油改汽

2022年6月28日，中国首套生物航煤工业装置，在中国石化镇海炼化首次产出生物航煤，意味着中国生物航煤可实现规模化生产。公开资料显示，该装置年设计加工能力10万吨，一年基本能消化掉一座千万人口城市回收来的地沟油，每年可减排二氧化碳约8万吨，相当于近5万辆经济型轿车停开一年。

12日0—24时，四川省新增本土确诊病例126例：成都18例，内江49例，宜宾17例，广元4例，遂宁3例，广安2例，阿坝2例，泸州1例，凉山1例；29例由既往无症状感染者转为确诊病例（成都11例，泸州12例，宜宾5例，阿坝1例）。新增本土无症状感染者84例：外省返川点对点全程闭环转运人员1例，成都26例，宜宾13例，内江11例，泸州9例，达州8例，遂宁7例，阿坝3例，南充2例，攀枝花2例，广安1例，广元1例。

据知情人士透露，富达投资正在考虑一项计划，将允许个人投资者在该平台上交易比特币。富达投资曾于2018年为对冲基金和其他机构投资者推出了比特币交易业务，并在今年早些时候允许企业客户将这一数字资产加入其为他们管理的401(k)退休计划。

大多数消费者对油改气汽车的认知不足。虽然油改气汽车可以降低燃料成本和污染排放，但是对于大多数消费者来说，对油改气汽车的了解还比较有限，可能会担心使用燃气会存在一定的安全风险，或者对于燃气汽车的性能、维护和保养等方面了解不足，从而对二手油改气汽车存在不确定性。

油改气汽车改装的质量和工艺不一。由于油改气改装的设备和零部件需要符合国家的相关标准和规定，但是一些非正规的改装厂家或者个体可能会选择低质量的设备和零部件进行改装，从而导致改装质量参差不齐。这些改装质量不高的油改气汽车可能存在安全隐患，因此会降低消费者对二手油改气汽车的信任度。

油改气汽车的使用寿命和维护成本较高。虽然油改气汽车在使用过程中可以降低燃料成本，但是燃气系统的维护和保养成本相对较高，需要定期进行检测和维护。此外，燃气系统的使用寿命相对于传统的燃油系统也有一定的限制，从而影响了二手油改气汽车的使用寿命和维修成本。

油改气汽车是一个时代的产物，在当时来说它可能解决了燃油高的问题。但是随着时代的发展，市面上出现了很多替代车型，大家也就不愿意冒险改装了。而且现在的运营车辆越来越正规，也不允许车主私自改装油路，油改气当然就越来越少了。

而且改装后的车辆动力性能也会受到一定的影响，烧气的汽车要比烧油的汽车动力折损10%左右。平时开车可能感觉不出差距，但是一到上坡就会发现车辆起步非常困难，经常出现熄火的情况。如果操作不及就会发生溜车事故，非常危险。

我国有很多汽车油改汽的原因是多方面的。

9月14日，海信能科证券部人士告诉时代财经，公司目前在生物航煤上没有投产，将根据市场情况考虑生物航煤的规模化生产，目前业务仍以生产生物柴油为主。

并且在2014年12月《质检总局答网民关于机动车“油改气”工作的留言》当中回复。

当然了，如果改的气罐是100L的，续航也会增加一点，但和汽油车的续航还是比不了的。

1，国家目前大力扶持纯电动汽车以及油电混合车。主要考虑排放问题。虽然天燃气车排放比燃油车好，但仍然含有有害物质。

2，加气站只是在西部地方较多（比如说四川，新疆）因为这些地方气源充足，而其它地方加气站很少，大家加气不方便。而现在高速公路服务区，县城都大面积铺设充电桩，而加气站停滞不前。

3，由于＂油改气＂监管难度大，监管成本高，改装技术参差不齐，安全隐患大。

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