全球最大棕榈油生产国——印尼总统维多多宣布，将从4月28日起停止出口“所有食用油和棕榈油原材料”。印尼是全球最大的棕榈油生产国，占全球供应量的一半以上。而中国和印度是印尼棕榈油的主要进口国。这对食用油个股是利好。

食用油概念股：

就像我开头说的，大部分人对本田或者说是日系车，都还停留在“买发动机送车”的认知阶段。

数据宝

食用油概念股25日盘中集体逆势大涨，截至收盘，西王食品、道道全涨停，金龙鱼一度大涨近7%。

不知道有多少朋友记得，03 首发的时候其实有不带运动套件的版本。不过因为基本没人选择，而且 03+ 刚一上市就大受好评，领克果断在后续的改款车型中全系标配运动套件，并且用更丰富的 03+ 车型来吸引对驾驶性有追求的消费者，甚至以一己之力让中国自主品牌在性能车领域扬眉吐气。

油脂业务主要集中在京津冀区域，品牌包括“古船”、“绿宝”、“古币”、“火鸟”等，产品有大豆油、菜籽油、葵花籽油、香油、麻酱等。食品业务包括休闲食品、面包等。

如果去掉这台电动机，那它就是一套普普通通的前置前驱系统；发电机用用EA211-280TSI 1.4T，还是普通的奥托循环，区别只是最大扭矩持续输出的转速区间更窄。尴尬的是这套平台只能打造出前驱车，没有四驱的插电混动架构有什么意义？要知道国产的插电混动和增程汽车总会有四驱选项，最起码是后驱，所以诸如迈腾、帕萨特和探岳GTE等车都无法获得市场认可，驾驶品质的悬殊过于大了。

1.宝马插电混动汽车的系统，前置后驱

2.后置后驱

不过这还不是最大的优势，诸如深蓝SL03或哪吒S等后置后驱的插电增程轿车，其前桥的内燃机是不参与驱动的，想要实现四驱就得增加前电机；这个成本有些高了，可是还有汉DM3.0这样的特殊平台。其使用的电动机也是后置，能实现纯电模式后轮驱动；在油电混合模式中启动前置2.0T内燃式发动机，随即就会变成适时四驱或全时四驱，这是可以手动切换的。

DM3.0双擎平台可以实现的是驾驶模式，是宝马5系或奔驰E级的插电混动版本无法实现的，这就是专门开发的平台和基于燃油车平台打造的插混汽车的差距。

今年以来，股市、期市投资者对农产品的关注度明显提升，避险资金和对冲资金往往将农产品作为多头配置，使得粮油类上市公司的股价不断上涨！金健米业甚至出现11天收获9个涨停的行情。

中泰证分析认为，近日印尼颁布棕榈油出口禁令严重收紧供给端，这导致A股食用油概念股“逆势”冲高，包括金龙鱼、西王食品、京粮控股等植物油个股股价都受到提振。

但原料价格并不是一时半会能降低的，对于棕榈油价格后期走势，国元期货认为，从天气情况开来看，近期东南亚降水增多影响收获进度，4月产量恢复预期存在打击。在进口利润倒挂背景下，国内供应长期维持紧张的状态，在国内低库存问题有效解决前，基差将维持高位运行。

“平台化的研发和制造越普及，整车企业与零部件的协同关系就要越紧密。”田光宇告诉记者，“整零双方需要比以往更加密切的合作，在设计研发环节发挥协同效应。”

我甚至觉得在劳斯莱斯 Spectre 面前，凯迪拉克 Celestiq 可能还更有特点，就算实际品质不够劳斯莱斯豪华，至少 Celesitq 的三电性能应该是能全方位胜出的。

续航里程：490km

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