21世纪经济报道记者 杨坪 深圳报道

3 月 13 日，全面注册制下主板 IPO 申请首审正式落地。

此前业界盛传的吉利汽车（0175.HK）将分拆旗下新能源高端品牌极氪并独立上市的消息，最近有了实质性的进展。

第八家上市公司将诞生

2021年8月，极氪引入外部投资，完成英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资共5亿美元Pre-A轮融资。根据协议，极氪将向上述投资者发行及配发126470585股Pre-A系列优先股，总价达5亿美元(约合32.4亿元人民币)，投资后占极氪股比约5.6%。引入投资后，吉利汽车持股比例下降至48%，但仍是极氪单一最大股东。而按此计算，极氪当时估值约为90亿美元。

据知情人士透露，极氪12月初向美国监管机构提交了文件，并计划最早于2023年第二季度在纽约上市。

其实，当下科技企业选择赴美IPO已远非主流。数据显示，受大环境影响，今年总共只有五家中国公司赴美IPO，但共计仅融资1.625亿美元（约合人民币11.3亿元），远低于去年的128亿美元（约合人民币892.9亿元）。

目前，极氪共有2款车型在售，轿车车型为极氪001，电豪纯华MPV为极氪009。极氪001是基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的，于2021年10月开始交付，截止今年11月底，已累计交付66611辆，近两月月交付连续破万。极氪001平均大定订单金额超过33.6万元，并连续4个月获得30万元以上中国品牌豪华纯电车型销量冠军。

此外，极氪MPV车型极氪009于2022年11月1日上市并开启预定，将于2023年1月正式交付。作为麒麟电池的首发品牌，纯电豪华MPV极氪009将成为麒麟电池的全球量产首发车型；而豪华猎装轿跑极氪001，将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型。

极氪009所面对的MPV市场，当下的消费需求正在增大，但面临的竞争也日趋激烈。众多车企纷纷入局该领域并都推出了主力车型，比如东风的岚图梦想家、腾势D9、广汽传祺M8 PHEV等。而随着极氪009的上市，MPV市场的竞争无疑也将更加激烈。

极氪CEO安聪慧此前预计，极氪今年全年交付将超7万辆，且有望在四季度实现月度交付过万辆的突破。按照目前的交付节奏，极氪完成今年的销量目标应该问题不大。因为继10月份交付10119台，首度实现单月交付突破1万台后，11月份，极氪001交付11011台，同比增长447.3％，环比增长8.8％。11月交付量持续破万，也预示着极氪即将完成7万台的全年交付目标。据此前安聪慧的透露，明年年中和下半年，极氪将会有一款SUV、一款轿车投放市场。

但不能否认的是，与大多数新能源汽车品牌一样，极氪目前也处于亏损状态。吉利汽车披露的财报称，集团2021年内盈利能力主要不利因素，正是极氪控股处于发展初期，经营成本增加以及确认以股权付款。今年上半年，极氪汽车营收为88.28亿元，期内净亏损为7.59亿元。而极氪品牌自成立以来累计亏损为17.69亿元。

其中，江盐集团、中信金属、中重科技等企业均被问及持续经营能力问题。如上交所就要求江盐集团结合主要产品价格波动、市占率变化、所处行业周期性特点、非盐业务发展规划安排等情况，说明是否存在可能导致公司出现亏损、主营业务弱化等影响公司持续经营能力的情况，是否符合主板板块定位要求等。

发行人募投用地尚未取得的，需披露募投用地的计划、取得土地的具体安排、进度等。保荐机构、发行人律师需对募投用地是否符合土地政策、城市规划、募投用地落实的风险等进行核查并发表明确意见。

为做好发行上市审核工作有序衔接、平稳过渡，沪深交易所将于2023年2月20日至3月3日，接收主板首发、再融资、并购重组在审企业申请，并按在中国证监会的审核和受理顺序接续审核；自2023年3月4日始接收主板新申报企业申请。科创板、创业板申报受理和审核工作正常推进。

上一篇：中国电信产业数字化(电信重组最新方案)

下一篇：物联网概念股票排名(物联网芯片概念股)