快讯：港股铁路股跌幅均超10%

2015-07-08 09:59 新浪财经 显示图片

无轨列车是未来趋势，因为汽车智能化达到L4后，高速高架都要智能化改造（车路协同），那时列车跟汽车界限不再了，中远途主要出行方式就是无轨列车，比亚迪搞的云轨未来方向也是无轨。

附：南北车合并回顾：

据中国中车官网介绍，中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。

京东方，国产品牌的崛起，十几年来的投入开始进入收获期，有望成为比亚迪一样现象级的股票。

同花顺预测：后市或有继续冲高动能

中国中车（601766）主营业务：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;资产管理;进出口业务。公司董事长为孙永才。公司总经理为楼齐良。

一、坠楼

二、中国中车

事实上中国中车在2015年4月前一直是人气超旺的明星股，2008年它以“中国南车”上市后一直不温不火，到了2015年，借着大盘指数一路走高到5000点，南车北车合并等利好，2015年1月它股价从5元起步，一路上涨，到了4月20日，股价达到了惊人的38元，整整涨了近7倍，股民们纷纷称之为“中国神车”。要知道这可是一家有着280亿股本的大盘股，按照38元的股价它在2015年4月达到了1万亿的市值，但仅仅3个月过后，中国中车回落到了9元，短期内跌幅惊人。2022年9月30日，中国中车收盘价4.69元，市值仅有1300亿，较之最高点仅为原来的十分之一。这其中有多少机构和个人被困在山顶，多少机构和个人又能全身而退？

三、杠杆

四、谨慎谨慎再谨慎。

而对于个人散户而言，除了坚决避免加多杠杆融资外，对借利好消息短期内炒高的股票要非常警惕。要加强对相关利好消息的判断，首先利好是否真正推动业绩增长，有的时候理想很美好，现实很骨感。再拿中国中车举例：2015年末，南北车合并后年报显示营收为2419亿，净利为112亿，遗憾的是之后没有任何一个财年，营收和利润超过2015年；2021年年报显示营收为2250亿，净利仅过100亿。其次A股向来是过山车行情，除了茅台等个别绩优股，能一直保持上涨的股票很少，上涨后就躺平不动做机械的价值投资者并不可取。巴菲特也是见好就收的，不然他为什么要减持中石油和比亚迪。最后，鸡蛋还是不要放在一个篮子里，不要把全部身家投在一只股票上，既不要用全部身家，也不要只投一只股票。

二者在国际市场上也由竞争转为合作，国际实力显著增强。

● 公司生产经营未发生重大变化，敬请投资者注意投资风险。

中国联通上涨52%。

董事会

看来，大象起舞的日子真的来了，就是不知道这些大象的体力如何。音乐响起的时候，看起来一切都很美。

经公司自查，未发现其他可能对公司股价产生较大影响的重大事件。

午后，中字头个股持续走强，截至发稿，中国中车(601766-CN)涨超9%冲击涨停，中国重工(601989-CN)涨近6%，中国建筑(601668-CN)涨近4%，中国石化(600028-CN)涨3.17%，中国中铁(601390-CN)、中国国贸(600007-CN)、中远海控(601919-CN)、中国重汽(000951-CN)、中国石油(601857-CN)等纷纷走强。

在大盘带动加合并题材的推动下，不到半年的时间内，南北车股票涨势凶猛。数据显示，自去年12月31日南北车宣布合并复牌以来，到4月3日南北车重组事项获批，中国南车涨幅为510%，中国北车累计涨幅为483%。二者市值更是高达1400亿美元，超过波音飞机，仅次于通用电气。

合并实力值得期待

1949 年附属于我国铁道部的厂务局继续负责机车的研发和生产。在改革开放后，为了促进新形势下中国机车业的发展，我国正式于 1986 年组建了中铁机车工业总公司，这就是两家企业的前身。

一、股票交易异常波动的具体情况

二、公司关注并核实的相关情况

三、相关风险提示

四、董事会声明及相关方承诺

公司A股股票连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动。公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。

中国中车在老股民眼里并不一般，在2015年那场大牛市里，是一个象征。

关于估值，由于从来没有一个统一的标准，所以同样的故事可以演绎出不同的版本，当然可以有不同的特色，同样一家企业的股票，A股的价格也可以是港股的几倍。

城轨与城市基础设施业务也保持温和的增长，这个部门主要从事城市轨道车辆（如地铁）、城轨工程总包和其他工程总承包，这项收入与地方固定资产投资的增长或比较密切。

公司指定信息披露媒体为上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）及《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》，有关公司的信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准，敬请广大投资者注意投资风险。

5月6日，是中国南车(行情601766,咨询)和中国北车(行情601299,咨询)合并前在A股市场的最后一个交易日。几乎整整一天，南北车的表现一直波澜不惊，却在最后时刻双双跳水，股价大跌逾8%。此前，中国南北车涨势凶猛，一度被誉为“中国神车”

金融界网站讯5月6日，是中国南车(行情601766,咨询)和中国北车(行情601299,咨询)合并前在A股市场的最后一个交易日。几乎整整一天，南北车的表现一直波澜不惊，却在最后时刻双双跳水，股价大跌逾8%。截止收盘，中国南车（601766）报29.45元/股，跌7.30%；中国北车（601299）报29.98元/股，跌8.04 %。

从中国南车的融资余额上看，4月29日—5月5日，其融资余额分别为88.55亿元、85.05亿元、85.20亿元、86.75亿元，保持着稳定高位的态势。中国北车则因合并一事于近日被调出了两融标的，但4月底的数据显示，其融资余额在四月逐步攀升，最终在100亿元以上。

根据4月28日晚间披露的《合并报告书（修订稿）》，此次南北车的合并技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票。具体换股比例为1:1.10，

4月29日晚间，正式合并前的中国南车和中国北车发布了各自独立的最后一份财报，南北车都实现了大幅度同比增长，两家公司一季度净利润总和近20亿元。其中，中国南车、营业收入234亿元，同比增长24.9%；净利润9.7亿元，同比增长26.9%；中国北车营业收入174亿元，同比增长18.67%；净利润10亿元，同比增长14.98%。

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