发改委：力争年内再新开工一批重大项目

发改委周二表示，将进一步加大基础设施等领域补短板力度，稳定投资，提振经济。将推进铁路项目股份制和混合所有制改革，按市场化、法制化原则推进债转股。

因此，发展高铁可以缩短旅途的时间，大大节省了时间成本；极大缓解集中出行难题；由于高铁的投资规模巨大，可以解决社会就业，带动经济发展，推动基础设施改善；拉动相关产业发展，比如装备制造业，旅游业等。

类别：公司研究 机构：安信证券股份有限公司 研究员：张龙 日期：2015-01-06

技术优势明显

上周五，沉寂已久的铁路基建板块走高，整体上涨1.92%，在所有概念板块中涨幅位居第一，板块内华铁股份、凯发电气和轴研科技等3只个股股价实现涨停，祥和实业、晋亿实业、世纪瑞尔、鼎汉技术、运达科技、中国中车、博深工具、飞鹿股份和辉煌科技等个股涨幅也均超3%。

中国铁路总公司披露数据显示，今年下半年铁路投资明显回升，1月份-4月份铁路固定资产投资累计完成1411.61亿元，同比下降8.6%。1月份-10月份铁路固定资产投资累计完成6331.29亿元，同比增长1.2%。有专家分析认为，铁路基建工程项目是基建投资的重要组成部分，完成年初制定的7320亿元既定计划应是板上钉钉。如果考虑到稳投资的整体目标，今年全国铁路固定资产投资有可能再次接近8000亿元。

新时代证券也表示，2018年1月份-10月份全国固定资产投资同比增长5.7%，其中铁路项目投资占比最多，预计2018年-2019年开工的高铁项目达35个，总投资超1.4万亿元，奠定了铁路投资高景气度。看好随着铁路通车里程高峰到来和国内动车组招标常态化后，轨交领域龙头公司订单的持续增长和业绩释放。

对于市场表现居前，机构扎堆看好的中国中车，财富证券表示，受益于铁路车辆招标增加，公司业绩有望保持稳步增长。预计2018年-2020年实现归属于母公司的净利润分别为114.64亿元、141.49亿元、158.40亿元。考虑到公司作为全球轨道交通装备的龙头地位，给予“增持”评级。

投资看点

四季度回暖,全年维持预期不变。展望今年四季度及未来,光纤插芯主业降价策略接近尾声,出货量仍大幅增长;陶瓷指纹识别盖片全面进入一线手机品牌的供应链,包括小米、OPPO、一加、VIVO等知名品牌,订单继续井喷式增长;陶瓷封装基座的工艺不断优化,正开始逐步供货声表面波滤波器客户,这是公司继晶振之后的新应用领域的突破;四季度将有一款知名手机厂商的陶瓷后盖手机发布,三环集团的陶瓷后盖也将贡献业绩增量。综合这些因素,我们判断四季度单季业绩好于三季度,全年业绩预期不变。

类别：公司研究 机构：上海证券有限责任公司 研究员：魏赟 日期：2016-10-18

受“中国中车”股票将于2015年6月8日开市起复牌消息刺激，高铁概念板块周涨幅居前，双环传动（002472）、时代新材（600458）、天马股份（002122）、晋西车轴（600495）暴涨逾三成，晋亿实业（601002）、神州高铁（000008）、中国中铁（601390）、辉煌科技（002296）、中鼎股份（000887）、永贵电器（300351）、中铁二局（600528）、博深工具（002282）、中国铁建（601186）也是大涨逾20%。

中国钟表协会的人士引用国外专家的话说：“目前中国与美国在精密加工方面还有十多年差距，如果钟表行业加入进来，就只有两三年的距离。”

这样的提价对于整个高铁产业链来说是一个利好，其中高铁的龙头股中国中车在2017年年底也是走出了一波行情。

所以这其中最受益便是以中国中铁、中国铁建为代表的基建股，从申万铁路建设指数来看，从2015年上一波建设高峰期的指数高点一路下滑，已经经历近3年的盘整期。

公司与华夏幸福、东方雨虹签署《战略合作框架协议》,拟在华夏幸福的郑州区域、武汉区域投资环保装备产业园项目。

湘电股份:舰船全电推进 湘电全速推进

金融界广为流传的一个故事

个股布局上，券商评级或提供了重要参考，《证券日报》记者根据同花顺数据统计发现，大秦铁路（8家)、内蒙一机（6家)、东方雨虹（5家)、中国中车（4家)、特锐德（3家)、新北洋（3家)、思维列控（3家)和中国交建（3家)等8只个股被机构扎堆推荐，近30日内机构给予“买入”或“增持”等看好评级家数均在3家及以上。

一般要经过土建、铺轨、电气化施工、联调联试、通车这5个环节。

龙头企业，是指市值规模、行业地位处于行业老大位置的企业。

扩张不及预期风险;短期业绩承压的风险;医疗风险。

高铁产业细分个股介绍

题材板块方面，本周钛白粉概念板块可谓一枝独秀，当周板块涨幅高达近40%，龙头股中核钛白（002145）大涨36%，金浦钛业（000545）、安纳达、佰利联（002601）等股均大涨超过15%，成为本周表现最为强势的概念板块。

类别：公司研究 机构：国海证券股份有限公司 研究员：李会坤 日期：2015-01-23

7月8日，世界银行在最新《中国的高速铁路发展》报告中指出：中国自2008年以来高铁运营里程已经超过2.9万公里，远远超过世界其他国家高铁营业里程的总和，其中世行贷款支持了2600公里的中国高铁。

在地位上，根据国家统计局近几日发布的报告显示，2018年末，我国铁路营业里程达到13.1万公里，比1949年末增长5倍，其中高速铁路达到2.9万公里，占世界高铁总量60％以上。

对应的估值来看，该指数对应当前的PE为7.73，基本上回到2015年之前的位置。所以，在当前投资额上升的同时，不排除未来的基建股或许会有一波行情。

另一点，世行报告指出在中国，高铁与汽车和航空相比在1200公里距离内具有竞争优势，票价只有其他国家基础票价的四分之一，使高铁得以吸引各个收入阶层的乘客，乘客量一年超过17亿人次。

投资建议未来六个月,维持“谨慎增持”评级

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以市场当前对公司的预判来看，对2020年的业绩预测，确实比较悲观，年度净利润或下降75%左右。当然了，今年的悲观，对明年来说，或有着不错的回升，以市场的预测来看，普遍预计明年京沪高铁净利润将增长150%左右，对于2022年的预测或恢复常态化增长，年增长12%左右。那么，对应的估值又是如何的呢？

做股票的根本道理在金融界经常用三句话来概括，这三句话是：林子里有没有鸟？鸟在哪里？怎么能捉到鸟？翻译成炒股用语就是，市场有有没有符合自己操作标准的股票？怎么找到这些股票？怎么在这些股票中获取利润？要想吃到鸟肉这三者缺一不可，没有鸟说明市场环境不好，有鸟但是找不到鸟说明自己的选股体系有问题，有鸟，找到鸟了但是却捉不到鸟，说明自己的耐心不够。

不过，这一点也需要我们正确看待，毕竟今年有新冠的影响，造成阶段利润大幅下滑。而对应明后年，公司也将实现恢复。那么，对应2021年、2022年的估值，又是如何的呢？

陶瓷封装基座:预计明后增速快速提升。三环在在晶体频率元件市场的竞争优势提升,市场占有率继续提高。此外,三环又开始切入表面波滤波器客户。

周二基建股涨停潮，聪明资金果然先知先觉，咱们会用基建反击；按照咱们的传统，为弥补经济下行的风险，基建很可能搞一波大的！

转型明确将打开公司市值空间。公司大股东近期进行战略减持,同时达到了——①引入战投,借力战投市场资源②培育体系外新兴产业③降低大股东股比,为未来新兴产业回臵创造股比空间——这三个目的。大股东在“低价+高税”的前提下减持股份,明确了公司转型、为未来股价奠定有力基石的预期。

虽说业绩“开倒车”，现在公司的财报呈现也确实不怎么样。但从发展与潜力、市场预判来讲，也是可圈可点。收购“京福安徽”未来将有望打开新的增长空间。调整推动浮动票价机制，未来将优化高铁市场，以及促进良性发展。最重要的，虽然今年有新冠影响，造成公司业绩的大幅下滑，但对应明年，将大概率稳健恢复。

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