纵观现在的新能源汽车市场，油改电车型多不胜数，其中某些车企甚至打着所谓环保的口号，通过油改电衍生出所谓的新能源车型，技术方面却看不出丝毫创新。但俗话说的好，“出淤泥而不染”，就算是一滩浑水，那当中肯定还有几朵出水芙蓉。下面小编带大家一起看看有哪些“油改电”的车型值得入手。

● 吉利 帝豪EV

类别：公司研究 机构：联讯证券股份有限公司 研究员：郭佳楠,王凤华 日期：2016-07-11

广汽新能源

天和MCN发布，保留版权保护权利

新建丹格拉炼油厂,年产120万吨,有效对冲低油价,未来业绩最大看点。

类别：公司研究 机构：东北证券股份有限公司 研究员：王小勇 日期：2016-08-12

2013年10月,公司收购成都西油联合石油天然气工程技术有限公司剩余49%股权,实现了对西油联合的全资控股。西油联合的主业为油气田产品设备集成服务、工程项目承包及服务。

在这一时间点上，国内外主流整车企业纷纷推出了自己的电动汽车平台。笔者认为，这首先是市场选择的必然。此前，众多电动车型都是在油改电的共平台上诞生的。这源自经营企业出于本能的谨慎性。在前景不明、技术不成熟的情况下，小步慢跑、积累经验、边走边看似乎更为稳妥。然而，时移世易，政策环境发生变化，市场发展也不断推进。面对大势，企业必须及时跟进，调整自身在新能源汽车领域的定位和战略。在产品规划方面，“油改电”恐怕已无力承担大任，燃油车平台无法满足电动汽车的特点与需要。说得更直白些，“新酒不能装旧瓶”，对电动汽车而言，燃油车平台的“潜力”恐怕已挖掘到头，是时候另起炉灶了。

 

申万宏源表示，目前中石油和中海油的PB仍明显低于2010-2014高油价时期和2019年底疫情前的表现，且国内以民营大炼化为代表的行业龙头估值低于海外标的。目前的石化产品价格整体与历史平均相当，以大炼化为代表的新型石油化工致力于技术进步带动生产成本下降，将具有长期持续的竞争力。

风险提示:原油价格大幅下滑、收购后整合低于预期。

美国页岩产业的繁荣有赖于大量中小型企业的快速崛起。相较于埃克森美孚、西方石油等传统大型油企拥有较高的现金流支撑投资，美国众多中小型油企更多地依靠市场融资来实现现金周转，在以往油价持续攀升的态势下，其资产负债便能维持较为均衡，这也是前些年大量中小型油气企业获得较高盈利的重要原因，即通过油价的升幅来抵销债务和利息包袱。国际油价持续大幅下跌，原来资本状况不佳的企业即面临负债压力，其债务与EBITDA(未计利息、税项、折旧及摊销前的利润)的比率飙升，后续经营压力增加。页岩企业一直以来的高负债高风险模式或难以持续。

离心压缩机在石油与天然气领域用于管道输送和加压液化等,未来随着国内天然气消费量的逐年增加,离心压缩机的需求有望保持稳定增长。

随着新冠病毒疫情在全球蔓延，美国目前已成为疫情震中。根据美国约翰•霍普金斯大学4月14日实时统计数据，全球新冠肺炎确诊病例逾192万例，美国确诊病例已超58万。目前美国所有50个州、首都华盛顿特区以及美属维京群岛、北马里安纳群岛、关岛和波多黎各等四个海外领地都进入“重大灾难状态”，为美国历史上首次。国际货币基金组织14日发布新一期《世界经济展望报告》，预计今年全球经济将萎缩3%，将是上世纪30年代大萧条以来表现最差的经济衰退。因此，目前美国页岩油困境实际反映在全球疫情蔓延之下需求疲弱、油价低迷、经济受压的真实情况。

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