记者 | 牛其昌

公开资料显示，银泰黄金主要业务为贵金属和有色金属矿采选及金属贸易。目前，银泰黄金旗下拥有5个矿山企业，分别为内蒙古玉龙矿业股份有限公司（以下简称“玉龙矿业”）、黑河银泰矿业开发有限责任公司（以下简称“黑河银泰”）、吉林板庙子矿业有限公司（以下简称“吉林板庙子”）、青海大柴旦矿业有限公司（以下简称“青海大柴旦”）和芒市华盛金矿开发有限公司（以下简称“华盛金矿”）。

除此之外，山东黄金也提到，公司控股股东山东黄金集团及其控制的部分企业与银泰黄金部分业务具有一定交叉性，与银泰黄金存在同业竞争或潜在同业竞争的情形。山东黄金取得银泰黄金控制权后，在保持银泰黄金现有生产经营业务稳定的前提下，山东黄金集团计划将旗下优质的有色金属板块资产在资产质量符合证监会相关规定的情况下注入银泰黄金，规范与银泰黄金在有色金属业务方面存在的同业竞争及潜在同业竞争，为银泰黄金的发展提供支持。

1月19日，山东黄金（600547.SH）发布公告称，为进一步提升山东黄金的综合实力，加快实现成为国际一流黄金矿业企业的战略目标，拟通过协议转让方式收购中国银泰投资有限公司（下称“中国银泰”）、沈国军合计持有的银泰黄金（000975.SZ）5.81亿股人民币普通股股份，约占标的公司总股份的20.93%，转让价格为127.60亿元。

 

127.60亿“A吃A”并购

 

值得关注的是，127.60亿元的转让价格，创下国内A股资本市场金矿并购交易的纪录。

据中国黄金协会数据，截至今年上半年，银泰黄金的矿产金产量在国内黄金上市企业中排名第五，是国内黄金矿山中毛利率较高的矿企之一。

截至2021年末，银泰黄金合计总资源量（含地表存矿）矿石量10,194.17万吨，金金属量170.452 吨，银金属量 7,154.06 吨，铅+锌金属量 107.64 万吨，铜金属量 6.35 万吨，锡金属量 1.82 万吨。（上述资源储量中部分储量尚未经评审）

而作为国内黄金头部企业，山东黄金2017年-2020年连续四年位居国内第一产金企业。

据中国黄金协会1月19日公布的数据显示，山东省黄金矿山去年摆脱了安全生产事故影响，主力矿山全部实现复工复产，产能逐步恢复至疫情前水平。截至2022年底，山东黄金旗下焦家金矿黄金年产量突破10吨，创出历史新高，跃居全国第一大产金矿山。

以青海大柴旦为例，界面新闻注意到，银泰黄金三季度在接待投资者调研时表示，青海大柴旦并入银泰黄金以后，加大勘探资金投入，成功地在青龙滩覆盖区发现II、III矿带，在金龙沟、青山、细晶沟、青龙山探矿权内探明新增黄金矿石储量，共计新增金金属量约52.68吨，预计“探转采”完成后，细晶沟金矿、青龙沟金矿的产能将分别为60万吨/年、80万吨/年。

从银泰黄金的前十大股东来看，实际控制人沈国军直接持有银泰黄金6.49%的股份，并通过北京国俊投资有限公司持有银泰投资92.5%的股份，银泰投资持有银泰黄金14.44%的股份。

界面新闻注意到，本次交易对价127.60亿元，较银泰黄金截至2022年12月2日（银泰黄金停牌公告前一日）的前20日股票交易均价的溢价率约为48%。

值得一提的是，进入2022年以来，国内大型黄金企业资源并购消息不断。据中国黄金协会数据显示，2022年，国内大型黄金企业境内矿山矿产金产量148.066吨，占全国的比重为50.12%。

2022年11月6日，国内另一黄金巨头紫金矿业（601899.SH）发布公告称，拟通过大宗交易方式以40.63亿元收购豫园股份（600655.SH）所持招金矿业（01818.HK）20%H股股份，交易完成后，金山香港或其全资子公司将成为招金矿业的第二大股东。

本次交易完成后，山东黄金将持有银泰黄金20.93%股权，成为银泰黄金控股股东，银泰黄金的实际控制人将变更为山东省人民政府国有资产监督管理委员会。

近5日资金流向一览见下表：

 

公路运输业除了其重要的功能性外，还兼具一定的社会责任。建成投入的公路，尤其是县域地区的干道，好似一条条与外界相连的毛细血管，不仅对各地经济发展起到至关重要的作用，还对当地的生态产生持续影响。在国家“双碳”目标的背景下，公路投入使用后，不单要为各地区带来经济效益，还要考虑生态修复和环保问题，为当地的“绿水青山”保护作出贡献。

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截至2023年4月4日收盘，深高速(600548)报收于8.81元，上涨1.97%，换手率0.39%，成交量5.57万手，成交额4878.85万元。

4月4日的资金流向数据方面，主力资金净流入691.51万元，占总成交额14.17%，游资资金净流出453.23万元，占总成交额9.29%，散户资金净流出238.28万元，占总成交额4.88%。

深高速融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入510.1万元，融资偿还193.19万元，融资净买入316.91万元。融券方面，融券卖出6.25万股，融券偿还100.0股，融券余量20.72万股，融券余额182.54万元。融资融券余额5908.95万元。近5日融资融券数据一览见下表：

深高速2022年报显示，公司主营收入93.73亿元，同比下降13.93%；归母净利润20.14亿元，同比下降22.92%；扣非净利润12.26亿元，同比下降47.4%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入27.26亿元，同比下降35.86%；单季度归母净利润125.63万元，同比下降99.82%；单季度扣非净利润-4067.4万元，同比下降107.92%；负债率60.46%，投资收益15.34亿元，财务费用13.87亿元，毛利率32.21%。深高速（600548）主营业务：收费公路业务及大环保业务的投资、建设及经营管理。目前,大环保业务领域主要包括固废资源化管理及清洁能源。此外,本公司还为政府和其他企业提供优质的建造管理和公路营运管理服务,并凭借相关管理经验和资源,依托主业开展项目开发与管理、运营养护、智能交通系统、工程咨询、城市综合服务和产业金融等服务业务。。

该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级2家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为11.06。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，深高速（600548）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2星，好价格指标3.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

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