丝绸之路板块(丝绸之路)

2023-06-16 19:41分类：股票知识阅读：

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一、水源。

读图：欧亚大陆年均降水分布。

观察：草原地带与欧亚大陆中心地带降水量对比。

思考：干旱带成因。

欧亚大陆中心存在着一条缺水地带，从北非的大西洋沿岸开始，到西亚、中亚，一直延续到我国的新疆、内蒙古地区。这条干旱带是怎样形成的？

1. 副热带高压。在北纬30°附近的亚热带地区，副热带高气压带控制下的气流会不断从高空下沉至地面，使得温度越来越高，水汽也越来越不易凝结，难以形成降雨。

2. 大陆面积。宽广的大陆使得来自海洋的湿润空气很难深入到内陆地区，影响范围有限。

读图：欧亚大陆相对位置。

思考：大陆相对位置对降水的影响。

3. 海陆相对位置。非洲与亚洲相邻，它们之间的相对位置也带来了的巨大影响。对北非的撒哈拉沙漠而言，来自大陆的东北信风长驱南下，使得北非气候火热干燥，不易形成降水；对西亚和中亚而言，则是因为影响气候的西风来自于大陆地区，其湿润的力量远小于来自于大西洋的西风对欧洲的影响。

读图：鲁卜哈利沙漠。本图显示的沙漠面积大概有350平方千米，位于沙特阿拉伯和阿曼的边界处。

观察：与绿洲对比。

但是，欧亚大陆的中心地带，草原南方的荒漠里，依然存在一系列绿洲和河流，支撑起人类交流的绿洲丝路。绿洲之水哪里来？

读图：世界河流补给类型。

思考：绿洲之路水资源来源。

答案是山。不管是河流，冰川融水，还是地下水，来源都是大山通过对水汽的截留作用而带来的水源，并通过大山的地势高度带来流动的动力，滋养了众多绿洲。

盘点：帕米尔高原周边的内流河

围绕帕米尔高原的内流河主要分布于亚洲中西部干旱地区，主要河流有阿姆河、锡尔河、楚河、塔拉斯河、额尔齐斯河、伊犁河、伊希姆河、托博尔河、塔里木河、乌拉尔河、喷赤河、瓦赫什河、泽拉夫尚河、菲尔尼干河和卡拉河等。

读图：亚洲中部高原、山脉与河流。

思考：这些山是怎么形成的？

答案是地球板块运动。

读图：地球板块分布。

绿洲丝绸之路，正好处于新生代以来印度板块/非洲板块与欧亚板块的俯冲碰撞的交界处。甚至远离板块交界的天山山脉，帕米尔高原，也处于远程挤压效应影响下，发生了陆内俯冲。

故而，对绿洲丝路有最大影响的山脉、高原：天山山脉、昆仑山脉、帕米尔高原、青藏高原、兴都库什山脉、伊朗高原和安纳托利亚高原，都是地球板块运动的结果。

二、农业。

绿洲丝路靠绿洲人类活动支撑，而绿洲人类活动又靠农业支撑。但绿洲的农业条件可谓艰难：以吐鲁番为例，吐鲁番是中国名副其实的“干极”——年降水量只有16毫米，蒸发量却可以达到3000毫米，但这里又是驰名华夏的瓜果之乡。那么，在干旱带的人们是如何开展农业的？

从非洲西北端的摩洛哥，经北非、西亚、中亚，直到中国新疆的吐鲁番、哈密等地区，在干旱半干旱的山麓、冲积扇缘地带，广泛分布着以截取地下潜水进行农业灌溉、同时供居民饮用为特征的传统水利灌溉系统——坎儿井。

读图：坎儿井构造。

思考：坎儿井灌溉技术是如何适应环境的。

坎儿井的结构，大体上是由竖井、地下渠道、地面渠道和“涝坝”（小型蓄水池）四部分组成。绿洲附近高山春夏时节有大量积雪和雨水流下山谷，潜入戈壁滩下。人们利用山的坡度，巧妙地创造了坎儿井，引地下潜流灌溉农田。坎儿井不因炎热、狂风而使水分大量蒸发，因而流量稳定，保证了自流灌溉。

坎儿井通过主干渠长距离引水至目的地，再进行调配分流，由此形成了以其为依托的资源管理、社群组织、村镇布局乃至社区文化。

视界：世界遗产坎儿井。

目前考古发现可以确定年代最早的坎儿井,或为在伊朗东南部克尔曼省的雅雅丘(Tepe　Yahya)遗址中发现的坎儿井,据说使用碳14法经过校正后测得的年代在公元前840至公元前410年间。

在现有世界遗产名录中,亦以伊朗的波斯坎儿井(The　Persian　Qanat)和阿曼的阿夫拉季灌溉系统(Aflaj　Irrigation　Systems　of　Oman)为代表。其中伊朗据统计全国现有3.63余万多条坎儿井,地下渠道总长接近22万公里,地面渠道总长接近16万公里,列入世界遗产的波斯坎儿井,是从其中遴选出的11处有代表性的段落。而阿曼被认为是伊朗之外拥有坎儿井数量最多的国家,现在仍在使用的坎儿井尚有大约3000条,列入世界遗产的共有5个子项目。

三、线路。

传统绿洲丝路可分为四部分。

绿洲丝路线路：

1，帕米尔高原以东

2，帕米尔高原

3，帕米尔高原以西

4，五海地区

读图：帕米尔高原以东的线路。

思考：线路为何靠山行进？

从长安出发，帕米尔高原以东的线路是：

1. 可以选择祁连山北线，沿河西走廊，走固原、武威、张掖、酒泉，直抵敦煌；

2. 也可选择祁连山南线，走天水，临洮，伏俟城，直抵索尔库里。

再向西行，必经今天之新疆。这里就有三条路可供选择：

1.从敦煌西出，过阳关与索尔库里汇合，西出沿昆仑山北麓与塔克拉玛干沙漠南缘之间的绿洲群前进，至莎车，越帕米尔前往中亚；

2.沿天山南麓与塔克拉玛干沙漠北缘之间的绿洲群西行，途经哈密、吐鲁番（高昌）、库尔勒（焉耆），库车（龟兹）、阿克苏（姑墨）、喀什（疏勒）等，越帕米尔；

3.由天山北麓西行，通过乌鲁木齐，穿过准噶尔盆地，到达伊犁河谷，如此可以绕开帕米尔。再经阿拉木图、碎叶、怛罗斯南下可达帕米尔高原西边的锡尔河。

帕米尔高原以东重要地标。

祁连山：

位于甘肃、青海两省交界处，东起乌鞘岭的松山，西到当金山口，由多条西北-东南走向的平行山脉和宽谷组成。东西长800公里，南北宽200－400公里，海拔4000－6000米。

河西走廊：

位于祁连山北侧的平原地带，是长安通西域主要通道。

柴达木盆地：

位于祁连山南侧，属青藏高原东北部。其祁连山沿线为长安通西域通道之一。

天山：

东西横跨中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦四国，全长约2500公里，南北平均宽250—350公里。其南北两侧绿洲为丝路重要通道。

塔克拉玛干沙漠：

位于天山和昆仑山间的塔里木盆地。东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。其南北两侧靠近天山和昆仑山的绿洲为丝路重要通道。

昆仑山：

西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里。

读图：帕米尔高原。

思考：为何称帕米尔高原为世界屋脊。

帕米尔高原，古称葱岭，地理上属亚洲中部，位于中国、塔吉克斯坦和阿富汗的边境上。帕米尔高原是地球上两条巨大山带 (阿尔卑斯-喜马拉雅山带和帕米尔-楚科奇山带)的山结，也是亚洲主要山脉的汇集处，包括喜马拉雅山脉、喀喇昆仑山脉、昆仑山脉、天山山脉、兴都库什山脉五大山脉。它平均海拔4000米—7000多米，群山起伏，连绵逶迤，雪峰群立，耸入云天，号称亚洲屋脊。

读图：米尔高原八帕。

帕米尔高原分为东西两部分：东帕米尔地形较开阔坦荡，由两条西北—东南方向的山脉和一组河谷湖盆（塔什库尔干河谷，即塔格墩巴什帕米尔）构成，绝对高度5000米～6000米，相对高度不超过1000米～1500米。西帕米尔则由若干条大致平行的东北—西南方向的山脉谷地构成，地形相对高差大，以高山深谷为特征。东西帕米尔其中较大的8个谷地被称为“八帕”。

读图：帕米尔高原地形和线路。

1. 高原北方的线路是喀什——费尔干纳盆地及阿赖山南的喀什——阿赖谷——吐火罗盆地，可用的山口有吐尔尕特山口和铁列克山口等。

2. 高原南方是以南北向的塔什库尔干河谷为中心的河谷交通网络：

a. 北方通北方线路；

b. 南方通向托克满苏山口、明铁盖达坂、基里克山口等山口，通过这些山口可以向西进入阿富汗、塔吉克斯坦，也可以向南通向巴基斯坦、印度；

c. 西方通过乌孜别里山口、阔勒买山口等可以进入八帕（塔吉克斯坦、阿富汗等）；

d. 东方则有河谷通向莎车、喀什。

探究：帕米尔为什么可以穿越？

东晋高僧法显以67岁高龄翻越葱岭去天竺寻求佛教戒律。他在《佛国记》中说：“葱岭冬夏有雪，又有毒龙，若失其意，则吐毒风、雨雪、飞沙、砾石。遇此难者，万无一全。”为何人类可以穿越帕米尔？

读图：帕米尔高原地貌。

读图：帕米尔高原地质图。

红色线条是它的断层线，岩层在这个地方南北两侧有很大的差别。帕米尔高原原来是和青藏高原拼在一起的，由于新生代印度板块向北的挤压，帕米尔高原被挤压得更强烈一些，而青藏高原北边有古老的塔里木地块，相对比较稳定，推动得比较少，所以帕米尔高原上块体的拼合方向是南北逐渐拼合起来的。这会造成什么影响？

1. 南北拼合会形成东西方向的沟谷，便于东西方向的穿越和交流。

2. 河流可以在高原上的沟谷中发育，给干旱区提供水源补给。

3. 在冰川强烈的侵蚀下形成宽阔的U形宽谷：便于通行；海拔稍低处形成牧场和绿洲，人类可以生存，也便于旅行者补给。

帕米尔高原重要地标。

阿赖山：

与其南侧的阿赖谷可视为帕米尔高原北部边界，山北侧为费尔干纳盆地。在吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦境内，属天山山脉，东北-西南走向，长约400公里。

瓦罕山：

与其南侧瓦罕走廊可视为帕米尔高原南部边界，走廊东南侧为喀喇昆仑山，西南侧为兴都库什山。瓦罕走廊就是瓦罕帕米尔，是连接阿富汗与中国的狭长谷地，东西长约400公里。

萨雷阔勒岭：

与其东侧塔什库尔干河谷可视为帕米尔高原东部边界，河谷东侧为昆仑山脉。河谷为西北、东南走向，长约300公里，海拔3000米以上。

吐火罗盆地：

发源于帕米尔高原的阿姆河上游盆地也被称为吐火罗盆地，位于中亚最南部地区，是由天山山脉、帕米尔高原和兴都库什山所共同包夹的地区。

帕米尔高原以西至里海之间的中亚地区纯属大陆性气候，夏季酷热，冬季严寒，雨量甚稀，故而这里分布着世界上著名的沙漠和沙化草原。

读图：帕米尔高原以西植被。

思考：北部和南部干旱程度差异、生产方式差异，人口分布差异及原因。

天山西端以北和锡尔河以北地区，虽然也有一些干旱少雨的地方，但大部分地区都较湿润，使中亚北部形成了广袤的牧场。

亚洲中部著名历史地标。

锡尔河中游：

古称康居。

费尔干纳盆地：

天山和吉萨尔－阿赖山的山间盆地。属锡尔河上游，是中亚少有的肥沃绿洲，古称浩罕，亦称大宛，是汉武帝远征取天马之处。

泽拉夫尚河流域：

也称河中地区（阿姆河与锡尔河之间），古称索格狄亚那，粟特，昭武九姓，有名城撒马尔罕、布哈拉。

吐火罗盆地：

吉萨尔山、帕米尔高原和兴都库什山间盆地，属帕米尔高原发育的阿姆河上游，古称巴克特里亚，大夏。

开伯尔山口：

阿富汗与巴基斯坦之间最重要的一个山口。连接喀布尔与白沙瓦。

犍陀罗盆地：

印度次大陆入口，通过开伯尔山口连接喀布尔。

阿姆河下游：

有希瓦绿洲，古称花剌子模。

马扎里沙里夫：

古称蓝氏城，巴尔赫，曾为巴克特里亚首府。

马雷（梅尔夫）：

古称木鹿，穆尔加布河向南进入卡拉库姆沙漠，滋润而成的绿洲。

塔拉兹：

古称怛罗斯，唐朝军队与阿拉伯帝国著名战役战场。

阿什哈巴德：

土库曼斯坦首都，中亚交通枢纽。

锡尔河以南则由于帕米尔及其延伸而出的兴都库什山、苏莱曼山等山链阻滞了印度洋湿润气流的北上，几乎无雨，蒸发量又大，因此异常干旱，大部分地区是沙漠。然而，又因有阿姆河、锡尔河、泽拉夫尚河诸河之流贯，在干旱的中亚南部间或有一些绿洲地带，居民们从很早的时候起便熟练地利用水利，有了精耕细作的农业。

读图：帕米尔高原以西线路。

沿着河流和绿洲，帕米尔高原以西的线路组成了道路网络。这个网络，西北通向里海以北，接续草原丝路，东北通向七河流域，东部接上帕米尔高原线路，东南部可以通往犍陀罗盆地到达巴基斯坦、印度，西南部可以通向伊朗，西部甚至可以穿过里海到达高加索地区。

读图：五海地区地形与道路。

思考：伊朗地区丝路特点与伊朗以西地区有何不同？

西亚因位于亚洲、非洲、欧洲三大洲的交界地带，位于阿拉伯海、红海、地中海、黑海和里海(内陆湖)之间，所以被称为"五海三洲之地"。是联系亚、欧、非三大洲和沟通大西洋、印度洋的枢纽，地理位置十分重要。

北侧亚美尼亚山结连接起安纳托利亚高原和伊朗高原；

中部为平原地区，西边黎凡特地区和东边两河流域组成新月沃地，连接起地中海和波斯湾；

南部阿拉伯半岛地形以沙漠为主。

伊朗高原道路大致分南道和北道：马雷以西靠近里海的丝路干线称“伊朗北道”；伊朗高原南缘经锡斯坦盆地的一路称“伊朗南道”。基本上都是沿山或河前进，线路稀少单一。

伊朗高原以西安纳托利亚高原和新月沃地的道路则密集成网，还可以与河流和海洋线路互通。

五海之地著名历史地标。

伊斯坦布尔：

古称君士坦丁堡，拜占庭帝国和奥斯曼帝国首都。

黎凡特：

阿拉伯半岛的地中海沿岸地区，是海陆丝路枢纽。

耶路撒冷：

犹太教、基督教、伊斯兰教宗教圣地。

阿勒颇：

人类最早居住地之一，新月沃地上的交通要道。

摩苏尔：

古亚述王国中心。

大马士革：

阿拉伯帝国倭马亚王朝首都。

巴格达：

阿拉伯帝国阿巴斯王朝首都。

巴士拉：

位于底格里斯河和幼发拉底河、波斯湾交汇处。

大不里士：

蒙古伊尔汗国及伊朗多个朝代的首都。

伊斯法罕：

伊朗多个朝代首都。

设拉子：

伊朗南部中心之一。

练习1：为何伊朗高原道路与其西部道路有所不同？对人类交流影响如何？

提示：可从地形和气候角度考虑。

练习2：现代巴库为何可以成为交通枢纽？

提示：可从区位、交通方式和资源等方面考虑。

读图：五海地区城市分布。

绿洲丝绸之路传统上是丝绸之路的主体。《丝绸之路》的作者彼得•弗兰科潘充满激情的描述道：

人类文明就是从这里诞生，而许多人坚信，人类本身就在这里诞生——在伊甸园里，“贤明的上帝种下了一棵棵花树和果树”，人们普遍相信，那地方就是底格里斯河和幼发拉底河之间富庶的田野。就是在这座连接东西方的桥梁上，近5000年以前就建成了伟大的城邦：印度河流域的哈拉帕和摩亨佐·达罗成为古代世界的奇迹，城市人口多达数万，街道纵横交错，排污系统精密复杂，几千年后的欧洲都无法与之媲美。其他大规模的文明中心，如美索不达米亚的巴比伦、尼尼微、乌鲁克和阿卡德，则以其宏伟壮观的建筑而著称。一位中国历史学家在2000多年前写道，乌浒河上的巴克特里亚（位于今阿富汗北部）人极擅谈判和贸易，其国都成为各类商品的交易市场，货源地既遥远又广泛。

这个地区是世界上主要宗教的发祥地，犹太教、基督教、伊斯兰教、佛教和印度教在这里相互碰撞。这是一个各语言群体相互竞争的熔炉，印欧语、闪族语、汉藏语混杂在那些说阿尔泰语、突厥语和高加索语的人群当中。这是一个见证伟大帝国兴盛衰亡的地方，文明冲突和敌国交战的效应会震慑到几千英里开外。站在这里，你能打开一扇审视历史的新窗口，你将看到一个复杂交织的世界：大陆与大陆之间在相互影响，中亚大草原上发生的事情可以在北非感同身受，巴格达发生的事件可以在斯堪的纳维亚找到回响，美洲的新发现会影响中国产品的价格，进而使印度北部的马匹市场需求剧增。

这就是丝绸之路。

口岸新城霍尔果斯。霍尔果斯市融媒体中心摄

中新网乌鲁木齐3月14日电今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。初春时节，新疆霍尔果斯召开高质量发展推进大会，提出将充分发挥区位、政策、开放等优势，奋力推进霍尔果斯在丝绸之路经济带核心区高质量发展中走在前列。近日，新疆伊犁州党委副书记，霍尔果斯经济开发区党工委常务副书记、管委会主任，霍尔果斯市委书记郝建民就“何以打造丝绸之路经济带重要支点”接受中新网专访。

中新网记者：古希腊科学家阿基米德曾说：“给我一个支点，我就能撬动地球”，这是力学概念中支点的意义。从现代政治经济学角度，如何理解霍尔果斯这个“支点”在丝绸之路经济带核心区建设中的重要性？

郝建民：支点是某些地区崛起的重点、支撑点、着力点，就是要在经济社会发展上好于、优于、快于其他地区，在地位上、重要性上、作用上、辐射引领带动功能上、影响力上，异于、优于、重于、特于其他地区。其独特意义就在于它利用地缘上的优势在整体布局的演进发展过程中起着重要的决定性作用。

中国—中亚天然气管道从霍尔果斯首站入境。霍尔果斯市融媒体中心摄

中新网记者：霍尔果斯位于中哈边境，是一座因口岸而生、因开放而兴的城市，她为什么能建设成为丝绸之路经济带核心区的重要支点？

郝建民：作为中央设立并赋予特殊政策的重要平台、我国向西开放的重要窗口、内外循环的结合点和对接区，霍尔果斯具备成为支点的区位、政策、开放等多重优势。

第一，霍尔果斯有优越的区位优势。霍尔果斯地处欧亚经济板块的中心位置，一头连着14亿人口的国内市场，一头连着12亿人口的中亚、西亚和欧洲市场。新亚欧大陆桥经济走廊经霍尔果斯出境，覆盖超过世界75%的人口、60%的领土面积、50%的经济总量。在充分利用国内外资本、技术、原料、人力等各类资源，发挥市场在商品交易、劳务交换、资源配置中的作用上具有天然的便利性。作为内外循环的结合点和对接区，霍尔果斯在构建新发展格局和稳定国际国内供应链、产业链中扮演重要一环，“外引内联、东联西出、西来东去”的便利和“两个市场、两种资源”的优势不断彰显。

第二，霍尔果斯有突出的开放优势。拥有我国首创、世界唯一一个封关运营的跨境经济合作区——中哈霍尔果斯国际边境合作中心；拥有全疆通关条件最优的客货运输口岸，粮食、整车、活畜、肉类、水果、中药材、化妆品、药品等8个功能性口岸获批；“一带一路”农副产品快速通关“绿色通道”开通运营；近30%新疆本地产品选择从霍尔果斯口岸出口，居全疆首位；霍尔果斯综保区、边民互市、跨境电商综合试验区先后获批设立；中欧班列联通“一带一路”沿线22个欧洲国家、45座城市，开行线路达76条；中国—中亚天然气管道惠及国内27个省市5亿人口。“双西公路”(中国西部—西欧)全线贯通、直达欧洲，从连云港前往欧洲所需时间从此前海运的45天缩短至10天，是我国对外开放最安全、最经济、最便捷的通道，被中亚国家誉为“黄金口岸”。

第三，霍尔果斯有显著的政策优势。国务院专门印发《关于支持喀什、霍尔果斯经济开发区建设的若干意见》明确了10个方面的支持政策，有些政策比深圳、海南还优惠。开发区实行省级经济管理权限，享有“五免五减半”政策，即开发区内新办的属于重点鼓励发展的449项产业目录范围内的企业，自取得第一笔生产经营收入所属纳税年度起，5年内免征企业所得税，之后再免5年企业所得税地方分享部分。合作中心享受出口退税、免征进口环节增值税和关税、个人携带物品每人每天8000元免税等政策。综合保税区享受“配套区+综保区”双重政策。

第四，霍尔果斯有独特的资源优势。霍尔果斯所处的伊犁州地域辽阔、土地肥沃，气候温暖湿润、光照充足，是新疆粮食、油料、蔬菜、畜产品、林果和农副产品重要生产基地；矿产资源丰富，煤、铁、金、铀、石灰岩储量居新疆前列。毗邻的中亚国家拥有丰富的石油、天然气、煤炭、有色金属等资源，对我国出口以能源、资源型初级产品为主；中国—中亚天然气管道ABC三线从霍尔果斯首站入境后与西气东输二、三线管道相连，具备良好的产业发展优势。

第五，霍尔果斯有悠久的人文优势。新疆伊犁州与周边国家民俗相近、语言相通，山水相连，传统友谊源远流长，区域合作基础良好。这些都是我们奋力谱写高质量发展新篇章的底气所在、信心所在、动力所在。

霍尔果斯综合保税区享受“配套区+综保区”双重政策。霍尔果斯市融媒体中心摄

中新网记者：如何发挥好上述优势，加快将霍尔果斯建设成为丝绸之路经济带核心区的重要支点？

郝建民：近年来，霍尔果斯积极融入丝绸之路经济带核心区建设，充分利用国际国内“两个市场、两种资源”，发挥区位、政策、开放等特殊优势，抢抓陆上边境口岸型国家物流枢纽建设机遇，大力发展商贸物流产业，带动加工贸易产业发展，持续优化营商环境，各项工作开创了新局面、取得了新成效。

首先，在打好“开放牌”上聚力突破。开放成就了霍尔果斯，开放是霍尔果斯之魂，是霍尔果斯最大的优势和最亮的名片。霍尔果斯将加快陆上边境口岸型国家物流枢纽建设，建设集重要枢纽口岸、物流节点口岸和便捷运输通道为一体的高水平开放自贸区，把霍尔果斯打造成为贸易投资最便利的对外开放高地。

其次，在打好“产业牌”上聚力突破。产业兴则城市兴，产业强则城市强。霍尔果斯将更好利用国际国内“两个市场、两种资源”，发挥口岸平台功能和政策叠加优势，推动商贸物流产业和加工贸易产业发展，建设进出口商品加工基地，促进“通道经济”向“口岸经济”“产业经济”转变，把霍尔果斯打造成为新疆经济高质量发展的增长极。

再次，在打好“环境牌”上聚力突破。改革创新是推动霍尔果斯高质量发展的不竭动力和永恒主题。霍尔果斯将自觉运用法治思维和法治手段管理市场、服务市场主体，打造市场化、法治化、国际化营商环境，把霍尔果斯建设成为开放包容、充满活力、魅力多元、宜居宜业的国际化口岸城市。

“双西公路”全线贯通，经新疆霍尔果斯直达欧洲。霍尔果斯市融媒体中心摄

中新网记者：霍尔果斯打造丝绸之路经济带核心区的重要支点还存在哪些困难和挑战？

郝建民：要打好上述“三张牌”，奋力推进霍尔果斯丝绸之路经济带核心区支点建设，目前存在思想还不够解放，改革创新意识还不够强，政策研究力度还不够大等问题，也存在着基础设施建设不够完善，口岸通关能力和效率还不够高，市场化、法治化、国际化营商环境还不够优等短板，需要下大力气加以解决。(完)