文、图/羊城晚报全媒体记者 侯梦菲

“能够代表广东省五一劳动奖章获得者在这里发言，我倍感荣幸。”

冯文虎说，自己要以实际行动走好“技能成才、技能报国”之路，为广东在全面建设社会主义现代化国家新征程中走在全国前列、创造新的辉煌贡献智慧和力量。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

为保证南沙新区用海，广州积极落实“填海50公顷以下、围海100公顷以下和关系重大公共利益的项目用海审批”“原由省政府审查并转报国家海洋局审核的国管项目用海审核”“无居民海岛开发利用项目省级审批权限”“海域使用金征收”等省级职权承接工作，以简政放权为契机，加大服务南沙新区、自贸区南沙新区片区用海的保障力度。

勤钻研，不为艰辛铸匠心

浦银租赁表示，将以此次签订共建协议为新起点，不断加强与江南造船和太平洋气体船的沟通联络，积极开展党建共建、群团共建、业务共建，相互学习、共同提升，着力将党建共建成果转化为三方在船舶和航运业务上的深入合作，不断推动三方合作迈向新高度，开启高质量发展新篇章，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

攻坚克难，立志技能报国

3月17日，生产急需的二氯乙烷从江苏新浦化学开始陆续发车，有7车将在近期到达。

凭借过硬的焊接技术，冯文虎常常和工法部门一起完成各种工艺评定，如双丝横焊、FAB埋弧焊、机器人全自动焊等。他所参与的工艺评定在实际焊接中总是能满足客户的各种焊接要求，得到了客户的一致好评。

物资装备中心上下同样在为大宗原辅料进厂在不停地奔波忙碌着。3月18日，物装中心组织人员到高速路口和封控路段，了解大宗原料、备品备件运输车辆通行相关规定和证件办理要求，制定完善保供运输预案，打通流程。连夜到高速临淄东收费站将两种化工三剂接回中心仓库；发挥大数据资源价值，全力保障原辅料安全及时到达各生产厂。

近年来，他还先后获得了“全国优秀农民工”“广州市劳动模范”“广州市技术能手”“广州市技术创新能手”“羊城工匠”等荣誉称号。

为推进海洋防灾减灾及预报体系建设，广州开展了海洋与渔业捕捞海洋灾害风险评估工作。加强海洋精细化预报能力建设，在舢板洲、沙涌尾部署浮标在线观测系统2套。同时，更新接收海洋灾害预警报人员信息，保障预警预报渠道畅通，扩大预警预报接受面。

“双核”驱动为海洋经济“加速度”

在先进典型的引领下，冯文虎勤学苦练，在各类技能竞赛中屡获殊荣。从2012年的中船集团广州地区“精英焊王邀请赛”总分第二名到2015年广州市第二届产业人员职业技能竞赛焊工组第一名，从2018年首届粤港澳大湾区焊接职业技能大赛个人第一名、团体第一名到2019年中国技能大赛中船集团第八届职业技能竞赛船舶焊工组第四名……

“原料产品进出厂都遭遇到了前所未有的严重困难。”计划经营部副经理鞠海京说，因为淄博地区有疫情风险区，行程码带星，进出受限，外地的承运商不愿来，本地的承运商又出不去，生产经营面临着限产甚至停摆的严峻局面。

炼油厂在产品出厂量较大的岗位，为外来司机提供免费用餐，解决了疫情期间司机用餐难的问题。

2019年，在广东省总工会的支持指导下，广船国际成立了以冯文虎的名字命名的劳模创新工作室，为培养更多的高技能人才、不断攻克焊接领域关键核心技术搭建了平台。

“东南亚(主要是新加坡和马来西亚)储存在海上的石油似有大幅增加，”炉头援引Poten & Partners的油轮研究和咨询全球主管Erik Broekhuizen称，“当前的规模至少是过去五年来最高。

这一轮的原油进口增加可能和国家战略储油计划关系有限。按照发改委在3月初公布的“十三五”规划纲要草案，中国推迟了全面完成战略石油储备计划的时限，不再以原定的2020年为最后期限。彭博情报驻香港分析师Lu Wang当时认为，“中国可能已经触及储油能力的极限，需要时间来建设新的存储设施。”

2019年，广州将迎来被誉为国际港航界的“奥林匹克”盛会——世界港口大会（World Ports Conference）。广州作为古代海上丝绸之路的起点之一，广州港也是有着2000多年历史长盛不衰的大港。

海域总面积约399.92平方公里，大陆海岸线长157.1公里。14个海岛分布于黄埔区、番禺区和南沙区，海岛总面积约90平方公里，海岛岸线长约136公里。广州海域面积虽小，但辐射带动含金量高。

“十二五”期间，广州海洋经济实力快速提升，海洋生产总值由1547.21亿元增加到2632.82亿元，年均增速达14.96%，高于全市地区生产总值同期年均增速，海洋经济三次产业结构比例由0.5：27.9：71.6调整为0.5：19.7：79.8。

在日前举行的2017年中国国际海事会展上，全球首艘智能商船iDolphin 38800吨智能散货船“大智”轮惊艳亮相。从2016年9月船的第一块钢板开始切割，到如今交付，该船的整个制造过程都在广州中船黄埔文冲船厂完成。“用智能造船造智能船”，该公司相关负责人表示，“大智”轮的建造开启了智能造船新时代。

2012年以后，南沙区海洋产值（或营销）的年均增速超过17%，始终保持高速增长的良好势头。今年前三季度，该区以海洋交通运输业、海洋船舶工业、海洋工程装备制造业、海洋旅游业等为主的海洋产业产值（或营销）共403.78亿元，同比增加15.3%。

南沙区正是广州海洋经济发展的一个缩影。“十二五”期间，广州海洋生产总值也由1547.21亿元增加到2632.82亿元，年均增速达14.96%，高于全市地区生产总值同期年均增速，广州海洋经济稳步发展。

上个月，随着一辆上汽通用大众轿车从滚装船驶出，标志着广州港年度商品车吞吐量首次突破100万辆，实现了汽车装卸业务新的跨越，今年预计完成110万辆汽车装卸，广州港将稳居全国第二大汽车口岸。在建设广州国际航运中心三年行动计划的收官之年，广州港交出了亮眼“成绩单”，各项重点工作相继按要求甚至超预期完成。

一组数据可以佐证广州海洋产业的转型升级。在三次产业结构比例上，广州从2011年的0.5：27.9：71.6调整为2015年的0.5：19.7：79.8，产业结构高级化趋势明显。其中，南沙已成为国内海洋工程装备制造业的重要基地。

今年，广州通过了《广州市海洋经济发展第十三个五年规划》，该《规划》提出广州要优化发展海洋交通运输业，培育壮大海洋工程装备业、海洋生物医药业、邮轮游艇业等新兴产业，优化提升高端滨海旅游业、海洋船舶工业、现代海洋渔业等传统优势产业。

该目标的提出也是基于广州已有的产业基础。如作为全国三大造船基地之一，广州共有船舶企业40多家，其中有船舶建造能力的企业达20多家，船舶产能达500万载重吨/年，单船造船能力突破30万吨。

除了传统优势产业上的优势，广州在海洋新兴产业上也有着良好“根基”。如去年1月南沙开辟了越南、日本等国际邮轮航线，开启了广州国际邮轮母港的新纪元，首年旅客吞吐量达32.6万人次，居国内邮轮母港城市第三。

“这将是一个全新的机会，让我们近距离地认识广州港，这个年吞吐量世界排名第六的国际大港。”今年，国际港口协会（IAPH）正式宣布，2019年（第31届）世界港口大会（World Ports Conference）将在广州举行，对此，全球物流协会主席基兰充满期待。

世界港口大会被誉为国际港航界的“奥林匹克”盛会，会员覆盖全球近90个国家的180个港口以及140多个港口相关联产业机构。历经近两年的申办，广州终于获得2019年大会举办权。这也是继上海之后，世界港口大会第二次选择中国国内城市举办。

此外，更是依托“双区”叠加的政策优势，广州全面加快南沙国家新区和自贸片区的开发建设，积极参与粤港澳大湾区建设；积极探索建立与国际投资贸易通行规则相衔接的体制机制，累计已形成279项改革创新成果，率先实施“一照一码”、企业设立“一口受理”等商事登记改革，国际贸易“单一窗口”2.0版上线运行。

为建立完善海洋经济调查与监测评估联动的机制和信息数据库，在今年的海洋经济调查工作中，广州第一轮的清查阶段工作已全部完成，清查数据也已全部录入。接下来，广州将着手准备产业调查和专项调查工作。

从全省的海洋经济调查工作进度来看，广州的工作走在全省前列。为了开展海洋经济调查，广州组织编制了《第一次全国海洋经济调查广州市实施方案》。在宣传工作上，广州在全省是唯一一个由市政府印发调查通告的。

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