东方网·纵相新闻记者 卞英豪

二十年前，错过了房地产；十年前，错过了移动互联网；今天，不要再错过地摊了？

公开资料显示，港股上市企业五菱汽车，其业务主要为销售发动机、汽车零部件和专用汽车等。而"地摊神车"所属品牌五菱宏光为上汽通用五菱汽车，系上汽、通用、五菱的合资企业。

可以说是好不热闹。而这背后的大军是谁？据不完全统计，中国流动商贩至少有3000万。据工信部数字统计，国内中小企业数量大约也为3000万（不含个体工商户）。这是一个庞大的商业群体，只不过他们带动的消费力没有被放大。而这一波政策或许能重新激发一些市场潜能。而除了传统的地摊大军们汹涌而出，这背后我们还看到的是这个业态的更多可能。

“城市化是经济发展的必由之路。我国是一个发展中国家，大量的人员流入城市谋生是不可避免的，而城市人群也需要城市提供不同层次、不同时间、多元化的服务。更重要的是，从小商贩和外来人员的角度，到城市劳动谋生是他们基本的生活方式。”中国社会科学院城市发展与环境研究中心研究员李国庆对《中国经济周刊》说。

地摊经济的属性慢慢会转变，不再是LOW的代名词，而是真正成为一种生态的良性发展。地摊经济也会走向规范化。

昨日，当资本热炒"地摊概念股"五菱汽车的同时，主营柴油发动机及配件的*ST斯太也被炒到涨停。收盘前有近千万的资金涌入这支勉强沾上边的"地摊概念股"。

地摊经济”也是市场经济的组成部分，城市化发展过程中收入差距拉大，低收入阶

编辑 | 陆玲

而这也从侧面给我们反映出来一个问题，地摆经济只能带动普通人，而普通人手里面没有大把的现金流，我们试想一下：像马云，马化腾，王健林这样的人不可能到地摆上去买东西吧！甚至年收入在百万以上的人也不会到地摆这样的市场去消费吧，所以各种因素总结下来，循环了也是没有循环的起来，地摆经济也是没有实行的，其主要原因就是因为中国的人财富具有很大的分化。

夜消费在地摊经济唱主角戏。

今天地摊经济这股星星之火从百货股又传到了汽车股之上。

虽然地摊经济看起来并不怎么高雅，但是大家所售卖的东西五花八门，而且这些物品的生产方主要以中小企业为主，所以通过发展地摊经济之后，其实也可以带动中小企业的发展，帮助中小企业渡过难关。

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