在焊接技术方面，造船企业里最是卧虎藏龙。冯文虎在这里第一次见到了垂直气电焊、双丝C02横焊等高新焊接技术，这让他大开眼界。

精湛的焊接技术让冯文虎在各类技能竞赛中屡获殊荣，从2012年的中船集团广州地区“精英焊王邀请赛”总分第二名到2015年广州市第二届产业人员职业技能竞赛焊工组第一名；从2018年首届粤港澳大湾区焊接职业技能大赛个人第一名、团体第一名到2019年中国技能大赛中船集团第八届职业技能竞赛船舶焊工组第四名。

思明区筼筜湖南北片区污水“两高”建设工程

凯迪拉克（美国）制造核动力汽车，可以再汽车使用期内不用加入其它能量与实现零排放，核能让汽车动力强劲。

(三)能源

此前高盛表示，受尼日利亚输油管道爆炸影响，原油市场的再平衡已经开始。市场很可能在5月陷入供不应求的局面，加拿大火灾和尼日利亚输油管爆炸带来的产量下降影响将贯穿至整个下半年。

伦敦Energy Aspects Ltd.分析师Richard Mallinson认为，中国需求来自地方炼油厂“胃口”激增。他称，中国地方炼油厂需求旺盛，他们可能增加了原油进口，以便为常规停产检修期的结束做准备。

厦门延江新材料项目

高盛称：“原油市场从储量接近饱和，到供不应求的转变远比我们此前预期的要早，因此我们上调上半年和年底的WTI油价预期至45美元和50美元。

巨型油轮——“新埔洋号”油轮

复旦大学附属中山医院厦门医院科研教学楼(国家区域医疗中心建设二期项目)

费斯托（德国）的仿生机器鸟，不仅可以完美模拟鸟类飞行，同时仿真度极高，足可以假乱真。智能鸟采用富有**性的设计，能够自行启动、飞行和降落。它的翅膀不仅能够上下拍动，同时也可按特定角度扭转，让这只超轻的机器鸟拥有出色的空气动力性能和令人惊叹的

世界最快芯片盘点

米-26超级直升机，可载20吨重物

(五)工业

制造过程（背景）:天上飞的最大的是A380，安-225，地上的最大的是克虏伯挖掘机，水上最大的是航母，那么地下最大的就是盾构机！盾构机连地下的坚硬岩石都啃，是强大的机器

海洋绿洲号吨位达22.5万吨，要比泰坦尼克号还要大3倍多，比次之的邮轮海洋自由号还重6万吨，就像是一座“旅行的城市”，可乘载6000名乘客，船上还拥有一座大型购物商场、众多酒吧饭店

西门子为中冶西澳铁矿（中国）制造世界最大的滑环电机。电机高19.08米，宽25.09米，厚2.7米，总重约640吨，单片重量100吨，技术含量之高、设备体积之大、安装精度要求之严，创下电子技术之最。

IBM（美国）与激光科学中心（德国）研制世界最小的磁存储器，由12个原子组成。让当前的微型硬盘驱动器的存储量提高200~300倍。以iPod Touch为例，可以存储12.8TB数据。不过，该技术目前也是出于试验阶段。

现代机械化农场的施肥、喷药飞机，这些飞机能让一个人在几个小时之内对几千亩庄稼进行空中喷药与施肥，高效而又快捷。机械化农业改变了世界的劳动力格局分布，高度的机械化，务农所需要的劳动力越来越少，产出的粮食却越来越多。例如，美国农业人口不足1%，但其粮食出口确实世界第一农业大国，其功劳归根于高度机械化的现代农业！

哈蒙北方制造（美国）世界最大的拖拉机——16V-747，其动力达到惊人的900马力，一天之内可耕千亩地

厦门智慧城市创新中心

福厦铁路客运专线

翔安区南部新城片区综合配套工程项目

海沧沧江路快速通道工程

近年来，船舶制造行业的焊接技术日新月异，冯文虎凭借过硬的焊接技术，常常和工法部门一起完成各种工艺评定。他所参与的工艺评定在实际焊接中均能满足焊接要求，得到了船东方的一致好评。

厦门大小嶝造地工程陆域形成及地基处理工程项目

今年，广州围绕建设“海洋强市”的总体要求，以全力打造“四个海洋”为目标，努力实现“海洋经济、海洋生态、海洋灾防、海域管理”四个领先。在建设成海洋经济发达的富饶海洋的同时，广州也将建设成为海洋环境优美的美丽海洋，海洋管控、服务手段、安全监管全面信息化的智慧海洋，依法、规范用海的法治海洋。

有一次，一艘船到广船国际进行抢修。这艘船的艉轴处即安装螺旋桨的位置需要焊接。这是一项极具挑战性的任务，因为焊接处的材质为铸铁，焊接性能较差，焊接处受热面积一旦超过临界点，镶嵌在里面的艉轴运作就会失灵，届时船舶将面临在海上失去动力的危险。

制造（商、团体）:安东诺夫设计局（苏联，现属乌克兰）——安-225超级运输机，米里设计局（苏联，现属俄罗斯）——米-26超级直升机

三星（韩国）研制世界最快的手机芯片，采用45nm制造工艺，据说是目前世界最快的移动设备内核，速度达到了1GHz。能够提供高达140MB/s的顺序读取速度和50MB/s的顺序写入速度。随机读写方面更是达到了3500/1500IOPS，性能为之前eMMC解决方案的四倍。

某亚洲大型银行的石油贸易融资资深人士称，虽然这种做法已经无法获利，但交易商向银行申请为租用油轮提供融资的情况却异常的多，“这些申请来自那些完全清楚无法从储油中赚钱的交易商。这已经不是交易商的考虑，而是油市在寻找未售出原油的储存地。”

“天鲸号”装机功率在当时亚洲第一，疏浚能力世界第三（注：2017年下水的天鲲号已超过天鲸号）。船长127.50米，宽23.00米，吃水5.5米，最大挖深30米，配备多种当前国际最先进的疏浚设备，总装机功率超2万千瓦，疏浚能力雄冠亚洲之首，每小时可将4500立方泥沙排到6000米之外。

挖泥船属于特殊工程船舶，既有航行系统，又有挖掘系统、输泥系统，结构复杂，集成控制系统要求极高，造价非常昂贵。“天鲸号”虽然排水总量仅为同期建造的30万吨油轮“新埔洋”号的三十分之一，而总造价却相差无几，超8亿元人民币。

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