辅助驾驶技术逐渐落地，随之而来的相关可靠性及安全性的担忧，和现实中实际发生的层出不穷的安全事故，都使得相关安全/防控标准的指定变得愈加的迫在眉睫。

对此，工信部发布的最新通知显示，根据GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单的要求，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车应配备符合GB 39732规定的事件数据记录系统（EDR），若配备了符合GB/T 38892规定的车载视频行驶记录系统（DVR），同视为满足要求。

一旦飞机坠入水中，其配备的水下定位信标 (ULB)遇水就会发出信号。这种信号不是电磁波，而是超声波，人耳是听不到的。信标一旦开始工作，它会每秒发出信号一次，持续 30 天，直到电池耗尽，搜救人员可以在大约两公里的半径内接收到。

沪深两市上午成交额5100亿元，两市超4300只个股下跌，只有700多只个股上涨，又是跌多涨少的一上午。

国内在2021年也发布了《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单，要求自2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR，这意味着从2022年1月1日起，EDR将成为新车标配！

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《IDC MarketScape：中国终端安全检测与响应市场2020，厂商评估》

Endpoint Detection & Response

同时，配备汽车事件数据记录系统（EDR）的车型或配备车载视频行驶记录系统（DVR）的车型需分别填报相关配置参数，其产品使用说明书中应包括对EDR所记录数据项的含义及可能的用途、对EDR数据读取工具的获取途径等说明内容。

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有了这些数据，基本上就能帮助确定事故发生的原因。如果再发生此前类似的“刹车失灵”事件，将能大幅减少各类舆论的发酵，直接用车辆的数据说明真相。

到了2024年，新车的EDR标准需要满足B级。而B级也可以看作是A级的升级版，可以记录更多的数据，例如：车辆的转向角度、挡位、事故精确时间、气囊的各种状态、胎压、定速巡航信息等，并且还要最少记录三次事故的数据。

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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国联安中证半导体ETF的前十大重仓股如下：

随着云的普及

尤其是在未来的自动驾驶事故中，汽车“黑匣子”将成为“数据铁证”，用于汽车事故分析。

总计14家，看点十足！

那么，EDR到底哪家强？

其实EDR已经在很多国家普及多年，例如韩国早在2015年12月开始就强制要求新车安装EDR，美国2019年新车EDR的普及率已经超过99%，欧盟也将在2022年3月起强制要求新车安装EDR。

按照IDC的评估范围，EDR所保护的端点类型

的确，EDR的安装对汽车行业安全性提升将起到积极作用，也有助于保护企业和消费者的合法权益。但前提是EDR数据不被泄露、篡改的同时，最大程度上展示出公开、透明性，这也对标准的制定提出了更高要求。

大家可以下载报告查看

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因此

但凡事总有利弊，XDR加戏太多

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