辅助驾驶技术逐渐落地，随之而来的相关可靠性及安全性的担忧，和现实中实际发生的层出不穷的安全事故，都使得相关安全/防控标准的指定变得愈加的迫在眉睫。

对此，工信部发布的最新通知显示，根据GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单的要求，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车应配备符合GB 39732规定的事件数据记录系统（EDR），若配备了符合GB/T 38892规定的车载视频行驶记录系统（DVR），同视为满足要求。

EDR在国内市场有多大？

该国标原定于2021年1月1日起实施，但受疫情影响而推迟，公安部在今年2月发布的第2号修改单中将落地时间延后一年，推迟至2022年1月1日，距今还有不到一个月的时间。

从2022年1月1日起，新车必须满足记录A类数据的要求，包括纵向加速度、防抱死制动系统状态、削波标志、纵向delta-V、最大记录纵向delta-V、达到纵向最大delta-V时间、每分钟转数（RPM）（适用于内燃机和驱动电机）、驾驶员安全带状态、加速器控制（踏板）位置、全开位置的百分比、转向信号开关状态等多项数据。

虽然之前很多汽车上已经安装了行车记录仪之类的设备，但EDR才是汽车行业中最正宗的“黑匣子”。

“黑匣子”一词正是源于二战时期的英国短语。英国和盟军战斗机中的无线电、雷达和电子导航设备等电子设备，都会被封装在不反光的外壳中，因此得名“黑匣子”。

相关概念：主营业务为半导体硅材料的研发、生产和销售，产品为半导体硅片及半导体硅棒，主要应用于半导体分立器件。

大多数航班都有两个“黑匣子”——驾驶舱语音记录器 (CVR) 和飞行数据记录器 (FDR)，这两个“黑匣子”通常被放在飞机尾部，因为科学家通过对多起飞行事故分析发现，飞机尾部不容易损坏，黑匣子保存下来的可能性也更大。

图源：特斯拉官网

工信部表示，在《公告》产品准入中，将GB 39732-2020《汽车事件数据记录系统》和GB/T 38892-2020《车载视频行驶记录系统》调整为独立的检验项目，企业可选择其中一项标准进行检验，并提供相应检验检测报告。

此外，EDR还将带动其他汽车上游零部件需求提升。

图源：汽车测试网，华西证券研究所

核心题材：上海板块、沪股通、上证380、汽车芯片、华为概念、国产芯片、物联网。

创道投资咨询总经理步日欣最近一直关注EDR市场的动态，在他看来，汽车上游零部件的成本上升，最终会转嫁到下游消费者身上，在整车价格上有所体现。但不同的车企和车型体现程度会有所不同，需要看EDR设备占整车的成本比重。中低端车受影响会更明显。

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