2022年12月3日起，海航航空旗下乌鲁木齐航空逐步恢复乌鲁木齐至深圳、乌鲁木齐至陇南、乌鲁木齐至温州、乌鲁木齐至武汉等10余条航线，这标志着在全国、全疆疫情向好后乌鲁木齐航空常态化生产经营逐步恢复。

艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。2021年12月8日，海航航空经营管理实际控制权正式移交至辽宁方大集团，自此新海航进入了新的发展航向。回顾一年时间，在“党建为魂”的企业文化引领下，在“四个有利”的企业价值观引导下，海航航空旗下乌鲁木齐航空克服疫情不利影响，加重加厚安全管理，积极践行真情服务，全面重塑管理机制。全体干部员工提高站位、勠力同心、严抓安全、优化服务、力保运行，形成党建工作与企业发展齐抓共管、齐头并进的良好局面，在新征程中展现出乌鲁木齐航空发展的新活力。

同时，2月17日当天召开的第八届董事会第十二次会议选举居琪萍为公司第八届董事会董事长，并担任董事会战略委员会主任委员、提名委员会委员职务，任职期限自公司董事会审议通过之日起至第八届董事会届满之日止。

公告称，居琪萍持有方大特钢274.957万股，其中限售流通股127万股、无限售流通股147.957万股。

徐志新此前于2020年1月被选举为公司第七届董事会董事长，彼时是方大特钢在半年内两度更换董事长。徐志新1975年6月出生，担任董事长之前历任九江萍钢钢铁有限公司财务总监，江西方大钢铁集团有限公司、江西萍钢实业股份有限公司财务总监，辽宁方大集团实业有限公司财务副总监，宁波萍钢贸易有限公司、萍钢国际（亚洲）有限公司董事长、总经理，江西方大钢铁集团有限公司总经理，方大特钢科技股份有限公司董事。

在沈阳，无数人的救命药，干脆被它承包了。

也就是说，上半年方大集团在幕墙方面将会录得超过20亿元的营业收入，这将刷新近年新高。

联合办公为期三周。这是方大炭素加强炭素板块信息化建设，提升各企业信息化专业人员综合能力，提高炭素板块信息化整体水平，利用大数据加强管理、跟踪市场、提升质量，堵塞“跑冒滴漏”的有力举措。

要说方大集团这么多业务里，最不赚钱的，还是卖药。

方威认为，尽管旗下的这些企业所处的行业不同，但是管理是相通的，“海航要怎么发展，怎么做？大家可以看一年，一切按照制度去走。”

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新京报贝壳财经记者 朱玥怡 编辑 赵泽 校对 危卓

据悉，6月24日，方大钢铁、方威与徐惠工签署《股份转让协议》，方威拟将其持有的公司1.16亿股无限售条件流通股、方大钢铁拟将其持有的公司62万股无限售条件流通股以6.98元/股的价格通过协议转让方式转让给徐惠工，占公司总股本的5.01％。

本次协议转让于8月3日完成股份过户登记。过户后，方威直接持有的方大特钢股份从4.98％降为0，方大钢铁持股从31.20％降为31,17％。但是方大钢铁及其一致行动人仍然合计持有公司38.71％股份，方威又是方大钢铁实控人，因此这不会导致方大特钢控股股东及实际控制人发生变化。

作为知名的“钢铁大王”，方威除了内部的布局优化以外，还不断参投其他国内国有钢企。方威是太钢不锈的第三大股东、山东钢铁股份的第四大股东、新钢股份第四大股东、鞍钢股份第十大股东、凌钢股份第十大股东。多家国有钢企的参投，也表明方威正在不断拓展其钢铁发展覆盖面，分散收益获取点，带来多元化发展的各向助力。

然而有一家药企却像清流，2块钱就能买到20片对乙酰氨基酚片，50年来从没涨价，就冲卖药的成本，让人很难不怀疑它是亏钱卖的。

其实更早之前，方大集团也遇到过危机。

中新经纬9月20日电 (薛宇飞 实习生 吴澳)19日，上海清算所网站披露了《中诚信国际关于关注辽宁方大集团实业有限公司2022年半年度业绩亏损的公告》。中诚信国际在公告中称，辽宁方大对外并购及投资产生资金需求导致公司短期债务由上年末的395.03亿元增至605.38亿元，其中应付票据为365.71亿元，使得其面临一定的短期偿债压力。

8月31日，辽宁方大公布了2022年半年度报告。受报告期以海南航空控股股份有限公司(下称海航控股)为主的航空资产纳入公司合并报表范围影响，截至2022年6月末，辽宁方大总资产和所有者权益分别增至4176.74亿元和 893.36亿元(2021年末分别为1588.41亿元和692亿元)，资产负债率由上年末的 56.43%上升至78.61%。2022年上半年实现营业总收入和净利润分别为766.86亿元和-22.1亿元。Wind数据显示，自2008年以来，这还是辽宁方大首次出现净利润亏损。

前述评级机构公告称，目前，海航控股系辽宁方大航空业务板块经营主体，受疫情反复、航油价格上涨等因素影响带来的经营性亏损以及受汇率波动影响确认财务汇兑损失，2022 年上半年海航控股实现营业总收入同比下降39.59%至110.76亿元，净利润为-136.46亿元。

公告还称，根据海航控股2022年8月11日发布的《2022年度非公开发行A股股票预案》，海航控股拟向辽宁方大间接控股子公司海南瀚巍投资有限公司非公开发行A股股票，拟募集资金总额为不超过108.70亿元，在扣除相关发行费用后拟全部用于补充流动资金，上述事项尚需通过中国证监会的核准，存在一定不确定性。2022年9月1日，因涉嫌信息披露违法违规，海航控股收到中国证监会《行政处罚决定书》。海航控股股票已被实施其他风险警示。

中诚信国际认为，海航控股等航空资产纳入合并范围后虽带动公司资产和经营规模扩大，但大幅推升其财务杠杆水平。对外并购及投资产生资金需求导致公司短期债务由上年末的 395.03亿元增至605.38亿元，其中应付票据为365.71亿元，使得其面临一定的短期偿债压力。此外，考虑到国内疫情反复、全球航空复苏缓慢且不稳定因素较多，航油价格变动等，未来一段时间航空业务经营和盈利或仍将承压；同时，作为公司收入和利润重要来源的钢铁业务，受2022年二季度以来产品价格快速下滑影响，盈利空间较上年明显收窄，若航空业务未来经营恢复情况不及预期且钢铁业务经营业绩持续承压，将对公司盈利水平造成不利影响。

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