历经多年发展，高铁已凭借着较高的运行速度以及舒适的运营环境，获得了人们的青睐，也已成为了一张靓丽的“中国名片”。

殊不知，除了高铁以外，陆地公共交通体系，还有高速磁浮列车更为高速、安全、舒适。

但是此前高速磁浮被未被全面应用，而当前随着经济的高速发展，面对越来越拥挤的交通压力，磁悬浮列车噪音小、占地少、爬坡能力强、污染少、能耗低等优点将开始彰显，并作为一种现代化交通工具逐渐被大家重视。

据公开资料显示，超级高铁（Pneumatic Tubes）是一种以“真空钢管运输”为理论核心设计的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表，又被称为“胶囊高铁”。

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

根据目前高铁在建情况以及未来开工情况的预测，业内人士预计十四五期间年高铁新增通车里程有望达到 2600 公里。

主要技术面：

晋西车轴(600495)：公司具备国内乃至亚洲最大规模的车轴生产能力，目前半精轴和精轴产能已达到20万根/年与13万根/年，是国内外市场车轴产品最有影响力的供应商，目前在铁路货车车辆、轮对以及摇枕、侧架和转向架等其他铁路产品方面也形成了较为突出的产能。

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

对此，泰和新材公司的回复是：“公司芳纶生产的防护服主要用于城市消防、森林灭火、抢险救援、产业防护等，在医用领域很少用到。公司间位芳纶约有50-60%用于防护领域。”

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此外，有私募人士表示，国内一些高铁概念股也间接受益超级高铁。

俗话说得好“要致富，先修路”，可见交通对经济发展的重要性，尤其是在当下经济高速发展的时代。近年来，我国也一直在完善路建设布局，更好发挥对经济社会发展的保障作用。

2011-2014年，我国铁路固定资产投资规模持续扩大，2014年首次突破8000亿元，同比增速达到21.5%。之后，我国铁路固定资产投资规模趋于稳定。

但实际上，2109年我国高铁累计运营里程已经超过了十三五规划的目标。截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里，相当于在“十三五”期间翻了近一番，稳居世界第一。

数以亿计的中国人搭乘高铁，飞驰在全面建成小康社会的大路上。仅今年国庆节期间，全国铁路发送旅客1.1亿人次，其中连续8天发送旅客超1000万人次，这个体量真是太强大了。就算是如此强大的体量，在重要的节假日还是会存在“买不上票”的现象。

而作为基建投资的重头戏，十四五期间铁路投资包括高铁投资仍将是重中之重。早在今年年初时，交通运输部就发布文章《推动铁路在交通强国建设中展现新作为》，预计未来15年，平均每个五年投产铁路里程为1.8万公里左右。

根据CRCC认证公告，中国标准动车组CR400AF/BF配套的高速车轮产品已有马钢股份、太原重工、智奇公司等企业获得CRCC认证。其中，马钢股份研制的中国标准动车组车轮已获得首张CRCC认证证书，收购法国瓦顿公司后公司在高速动车组车轮领域技术实力优势明显。

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