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■本报记者 莫 迟
昨日，具有完全自主知识产权的两列中国标准动车组“复兴号”，在京沪两端北京南站和上海虹桥站双向发车成功。对此，业内人士表示，“复兴号”CR400系列动车组双向发车成功，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。
事实上，机构普遍认为此次“复兴号”双向首发成功将为相关上市公司股票带来投资机会。其中，国金证券表示，此次“复兴号”首发亮相将拉开中国标准动车组大规模上线运营序幕，有望带来动车组招标及采购数据重回高位，并推荐整车制造以及细分领域龙头标的股的投资机会。
在利好的推动下，昨日相关概念股也普遍实现良好表现，《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现，沪深两市36只可交易的高铁概念股中，有35只个股实现上涨，其中，晋西车轴实现涨停，晋亿实业（6.49%）、东方雨虹（6.04%）、时代新材（5.38%）、太原重工（4.44%）、辉煌科技（3.96%）、鼎汉技术（3.61%）、永贵电器（3.17%）、葛洲坝（3.06%）等概念股昨日也实现不俗表现，涨幅均超过3%。资金流向上，葛洲坝（19590.32万元）、晋西车轴（10465.13万元）、东方雨虹（3500.87万元）、南山铝业（3288.68万元）、中铁工业（1624.95万元）、利源精制（1398.19万元）、内蒙一机（1029.02万元）等7只个股昨日获得了市场资金的重点关注，合计资金净流入4.09亿元。
对于后市的投资机会，通过对“复兴号”相关研报梳理发现，包括国金证券、东兴证券、中泰证券、东吴证券等在内的多家券商均在第一时间发布研报看好相关个股投资机会，其中，鼎汉技术、中国中车、康尼机电、永贵电器、春晖股份等5只个股后市投资机会受到上述机构的集体推荐，并表示将直接受益“复兴号”首发成功。
从上述5只机构推荐个股的基本面来看，中国中车是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商，对于该股，东吴证券表示，公司是轨道交通行业的绝对龙头企业，中国高端装备的名片，2017年是PPP和“一带一路”的政策性大年，助推公司快速成长。除轨道交通装备龙头企业中国中车外，其他4家机构推荐公司也均为产业链细分领域龙头企业，其中，康尼机电为轨交门系统领域龙头企业，春晖股份为给水卫生系统领域龙头企业，永贵电器为轨交连接器领域龙头企业，鼎汉技术为轨交电源系统领域龙头企业。
值得一提的是，根据机构近期给予的目标价来看，康尼机电、鼎汉技术、春晖股份等3只个股最新收盘价较目标价均有超过30%的涨幅空间，分别为：33.96%、33.00%、32.64%。
证券代码 证券名称 收盘价（元） 涨幅（%） 机构目标价（元） 较目标价涨幅（%） 高铁相关领域
300011.SZ 鼎汉技术 15.79 3.61 21.00 33.00 轨交电源系统
300351.SZ 永贵电器 18.55 3.17 -- - 轨交连接器
603111.SH 康尼机电 11.63 2.56 15.58 33.96 轨交门系统
000976.SZ 春晖股份 8.67 2.48 11.50 32.64 给水卫生系统
601766.SH 中国中车 10.06 0.50 -- - 整车制造
部分高铁概念股市场表现一览
7月8日，世界银行在最新《中国的高速铁路发展》报告中指出：中国自2008年以来高铁运营里程已经超过2.9万公里，远远超过世界其他国家高铁营业里程的总和，其中世行贷款支持了2600公里的中国高铁。
报告认为，中国的《中长期铁路网规划》为高铁体系发展提供了清晰框架。与此同时，凭借设计和程序标准化，中国建设高铁成本约为其他国家建设成本的三分之二。这其中长期全面的规划和设计标准化是中国高铁成功的关键要素。其发展经验值得借鉴，人口较少的国家需要仔细选择线路，将连通性改善带来的广泛经济社会效益与财务可行性进行平衡。
这份报告特意指出两个点，一个是据估计中国高铁网的投资回报率为8%，远高于中国和其他多数国家长期大型基础设施投资项目的资本机会成本。其中控制成本的一个关键因素是设计和程序标准化，中国高速铁路网的建设成本为平均每公里1700-2100万美元，约为其他国家建设成本的三分之二。
世界银行点赞了中国高铁产业的回报率和成本控制，同时中国在新规划之内，建设的热情不减。
一直以来，交通运输设施完成投资额在基础设施完成投资额中的比重都是最高的，超过30%。近五年 铁路完成固定资产投资额更是维持在高点。按照中长期路网规划，在未来五年内中国高速铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年8000亿元左右。
在地位上，根据国家统计局近几日发布的报告显示，2018年末，我国铁路营业里程达到13.1万公里，比1949年末增长5倍，其中高速铁路达到2.9万公里，占世界高铁总量60％以上。
今年以来，新一期的投资建设潮即将来到。据不完全统计，从今年下半年到2019年，27个高铁项目将开工建设，计划投资额超过10000亿元，为历史最高的计划投资额。
从增速来看，铁路方面，今年前5月铁路固定资产投资累计增速为11%，高于固投和基建增速，4月单月增速高达21%，轨交从去年7月份以来，批复金额达万亿，预计今年进入订单密集招投标阶段。而在高铁方面，其中有27个高铁开工项目，最主要的目标是要推进“八纵八横”高铁格局形成。
所以这其中最受益便是以中国中铁、中国铁建为代表的基建股，从申万铁路建设指数来看，从2015年上一波建设高峰期的指数高点一路下滑，已经经历近3年的盘整期。
对应的估值来看，该指数对应当前的PE为7.73，基本上回到2015年之前的位置。所以，在当前投资额上升的同时，不排除未来的基建股或许会有一波行情。
另一点，世行报告指出在中国，高铁与汽车和航空相比在1200公里距离内具有竞争优势，票价只有其他国家基础票价的四分之一，使高铁得以吸引各个收入阶层的乘客，乘客量一年超过17亿人次。
具体指出，高铁二等座票价每人每公里0.46元，一等座每人每公里0.74元。这样的售价令中国高铁在1200公里距离内，相比汽车和飞机具有竞争优势。
不过问题是中国高铁建设热情依旧非常高，但是背后隐藏的难盈利问题突出，主要在于铁路运营能否盈利主要在于密度（单位里程上的客运周转量），京广线及其以东的高铁由于人口密度大，均具备盈利的可能性，但是其他地区的则非常困难。除了客流量，高铁是否亏损也与修建、运营成本巨大，造成的每年计提折旧、财务费用支出较高有关，一些高铁线路收入难抵过高的成本就会造成亏损。
但是高铁建设对于地区的GDP拉动效应非常明显，这也是建设热潮并未停息的原因。
对应国外的高铁价格，国内的高铁价格是否具备提价的空间呢？
国内高铁的定价实施的是按照距离定价以及递远递减原则，简单来说就是在原定基础票价的情况之下，单程500公里以下无折扣，500-1000公里部分打九折，1000-1500公里打八折。而在2017年高铁就已经有一波提价，具体为一等座上调7成二等座上调3成。
这样的提价对于整个高铁产业链来说是一个利好，其中高铁的龙头股中国中车在2017年年底也是走出了一波行情。
小结：
世界银行发布的报告充分的肯定中国高铁建设对于经济的拉动作用，无论是从回报率还是未来的发展来看，未来的潜力仍然存在。对于市场来说，中国高铁产业链暗藏的投资机会同样不少。
南都讯 记者曾育军 通讯员王立冬 两台直径超13米、长130米的盾构机，宛如巨龙在珠江口海底掘进！10月9日，深圳至江门高速铁路（以下简称深江铁路）全线开工建设，南都记者采访获悉，截至2022年9月底，深江铁路开累完成投资18.87亿元，占预算总额457.11亿元的4.13%。珠江口隧道作为深江铁路先行开工段，于2020年7月开工，由“大湾区号”和“深江1号”两台盾构机在海底掘进，目前已掘进1980米。
图片来源：广州铁路官微
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，从深圳枢纽西丽站引出，向西经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山、江门，引入深茂铁路江门站，与江门至湛江铁路对接。
深江铁路建成通车后，将进一步打通沿海通道，届时江门与深圳可实现1小时内通达，进一步打通沿海高铁通道，助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展。
建设进展
项目开累完成投资18.87亿元
近日，南都记者从中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部了解到，深江铁路正线全长116.31公里，其中桥梁69.3公里，隧道45.0 公里（含地下站长度），桥隧比例98.3%，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站，设计速度250公里/小时（西丽至南沙200公里/小时）,总工期5.5年（不含珠江口隧道先开段）。
图片来源：广州铁路官微
该指挥部相关负责人士介绍，经过各方共同努力，国铁集团、广东省人民政府于2022年9月3日批复全线初步设计，9月8日开展挂网招标，10月9日全线开工建设。作为深江铁路先行开工段工程，珠江口隧道全长13.69k米，于2020年7月开工，土建工期56个月。
珠江口隧道工程总平面图。中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部供图
深江铁路珠江口隧道工程位于东莞、广州之间的珠江入海口，包括明挖段、盾构隧道、矿山隧道及斜井等。10月10日，中铁十四局深江铁路珠江口隧道工程项目总工程师陈兴飞告诉南都记者，目前虎门、南沙岛、万顷沙三个工点共有600多名管理人员和工人在开展施工建设，根据疫情防控工作要求，施工现场实施严格的封闭管理，物资储备充足，保障了连续施工。目前虎门和万顷沙工点的两台盾构机，以每天10余米的速度对向掘进。
据上述人士介绍，截至2022年9月底，深江铁路开累完成投资18.87亿元，占预算总额457.11亿元的4.13%。施工进展方面，珠江口隧道工程项目明挖段完成980米，占总长1650米的59.39%；盾构段掘进1980米，约占总长6520米的30.37%；矿山段斜井完成约650米，约占总长1160米的56.03%，矿山段正洞长5520米，目前尚未开始施工。
建设亮点A
国内最大埋深最大水压的水下隧道
据介绍，科研攻关团队采用“矿山+盾构”穿越隧道的组合施工方法。矿山法，即用开挖地下坑道的作业方式修建隧道；盾构法，即采用大型盾构机掘进施工。中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部相关负责人士介绍，珠江口隧道工程具有四个特点。
东莞虎门盾构掘进。中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部供图
一是隧道穿越水域段长约11k米，是目前国内最长水下隧道。水下最大埋深106米，盾构段水压力1.06兆帕。在最大埋深处施工，1.06兆帕水压是什么概念？陈兴飞打了个比方，“相当于成人大拇指指甲盖的面积，承受10公斤大米的重量”。
二是隧道中段为全长5490米的矿山隧道，采用矿山法施工水下最大埋深115米，是目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道。在高水压下采用矿山法施工，穿越断层破碎带突涌防控难度更大、结构受力和防排水措施选择更加复杂。
广州南沙斜井施工现场。中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部供图
三是盾构隧道长距离穿越全断面硬岩，局部岩石强度达到200兆帕，同时穿越两条断层破碎带，长度达1.24k米。盾构机在高水压下不良地质段进行磨损刀具的更换，难度可想而知。在掘进极高风险地段时，盾构机上会配置超前地质探测手段，对前方地层进行预测分析，实现一机多能。除水下换刀问题，还有一大难点就是盾构机如何在海中完成接收及拆解。陈兴飞表示，在此情况下，盾构机完成掘进任务后，于洞内原位解体，并确保盾构机完好率，此工法属国内首创，对拆机与运输都是新的挑战。
广州南沙区万顷沙段成型隧道。中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部供图
四是矿山隧道水下穿越断层长250米，7条次生断裂带长140米，2处风化槽侵入，国内尚无类似高水压下水下断层破碎带处理的工程经验。
建设亮点B
两台国之重器从海底对向掘进
“上天有神舟，入地有盾构”，国产盾构机已经成为“中国名片”。参与珠江口隧道建设的两台盾构机外观颇具特色。“深江1号”身披“醒狮”皮肤，威风凛凛，极具层次感，凸显广东地域文化特色；大湾区号”喷涂“蛟龙”造型，寓意这台“地下蛟龙”乘风破浪、无往不利。
珠江口隧道盾构段总长6520米，其中，“深江1号”盾构机从东莞虎门方向掘进3590米，“大湾区号”盾构机从广州南沙区万顷沙方向掘进2930米。
“深江1号”盾构机。图片来源：广州铁路官微
陈兴飞介绍，两台盾构机造价均约为2.8亿元人民币。其中，“深江1号”盾构机全长130米，总重3800吨，开挖直径13.42米，从虎门掘进，盾构段水下最大埋深106米；“大湾区号”全长133米，总重3900吨，开挖直径13.32米，从万顷沙掘进，盾构段水下最大埋深90多米。
陈兴飞说，截至9月底，两个方向的盾构段已经掘进1980米，约占总长6520米的30.37%。
粤港澳大湾区再迎重磅利好！国务院发布《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（下称《南沙方案》），是贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》战略部署的重大进展，是建设高水平对外开放门户、推动创新发展、打造优质生活圈的重要举措。《南沙方案》提出加快推动广州南沙深化粤港澳全面合作，打造成为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台。方案内容涉及很多，这里不具体的细讲，感兴趣的可以自行查阅。粤港澳大湾区概念相关的股票已经有了表现，在利好消息影响下，能否继续强势上涨，看资金的参与程度。A股粤港澳大湾区概念股票有哪些，具体分布在哪些行业？看完记得点赞收藏。
粤港澳大湾区概念股票分布在{'造纸', '美容护理', '保险及其他', '计算机应用', '传媒', '石油加工贸易', '物流', '电力设备', '家用轻工', '光学光电子', '机场航运', '非汽车交运', '其他电子', '环保', '建筑材料', '通用设备', '黑色家电', '汽车零部件', '包装印刷', '汽车服务', '房地产开发', '电子化学品', '电力', '化学制品', '景点及旅游', '纺织制造', '公路铁路运输', '食品加工制造', '专业服务', '半导体及元件', '计算机设备', '港口航运', '零售', '专用设备', '自动化设备', '建筑装饰'}，36个行业，具体的股票代码如下：
1.造纸:松炀资源(SH603863)
2.美容护理:广州浪奇(SZ000523)
3.保险及其他:越秀金控(SZ000987)
4.计算机应用:梅雁吉祥(SH600868)、华鹏飞(SZ300350)、赢时胜(SZ300377)、达实智能(SZ002421)、四方精创(SZ300468)、杰创智能(SZ301248)
5.传媒:广弘控股(SZ000529)、粤 传 媒(SZ002181)
6.石油加工贸易:广聚能源(SZ000096)
7.物流:恒基达鑫(SZ002492)、宏川智慧(SZ002930)、嘉诚国际(SH603535)、怡 亚 通(SZ002183)
8.电力设备:长园集团(SH600525)、日丰股份(SZ002953)、中国宝安(SZ000009)
9.家用轻工:皮阿诺(SZ002853)、深中华A(SZ000017)
10.光学光电子:欧普照明(SH603515)、洲明科技(SZ300232)、深华发Ａ(SZ000020)
11.机场航运:中信海直(SZ000099)、白云机场(SH600004)、深圳机场(SZ000089)
12.非汽车交运:科安达(SZ002972)
13.其他电子:新亚制程(SZ002388)、金溢科技(SZ002869)、深圳华强(SZ000062)、贤丰控股(SZ002141)
14.环保:瀚蓝环境(SH600323)、首创环保(SH600008)、飞马国际(SZ002210)、东江环保(SZ002672)、联泰环保(SH603797)
15.建筑材料:中旗新材(SZ001212)、深天地Ａ(SZ000023)、塔牌集团(SZ002233)、方大集团(SZ000055)
16.通用设备:中集集团(SZ000039)
17.黑色家电:兆驰股份(SZ002429)
18.汽车零部件:派生科技(SZ300176)、海联金汇(SZ002537)
19.包装印刷:珠海中富(SZ000659)
20.汽车服务:特 力Ａ(SZ000025)
21.房地产开发:格力地产(SH600185)、阳 光 城(SZ000671)、深深房Ａ(SZ000029)、深物业A(SZ000011)、大悦城(SZ000031)、香江控股(SH600162)、华发股份(SH600325)、世荣兆业(SZ002016)、深振业Ａ(SZ000006)、招商蛇口(SZ001979)、天健集团(SZ000090)、中洲控股(SZ000042)、珠江股份(SH600684)、沙河股份(SZ000014)、南山控股(SZ002314)、财信发展(SZ000838)
22.电子化学品:西陇科学(SZ002584)
23.电力:广州发展(SH600098)、长青集团(SZ002616)、穗恒运Ａ(SZ000531)、东旭蓝天(SZ000040)、粤电力Ａ(SZ000539)
24.化学制品:集泰股份(SZ002909)
25.景点及旅游:岭南控股(SZ000524)
26.纺织制造:华孚时尚(SZ002042)
27.公路铁路运输:广深铁路(SH601333)、东莞控股(SZ000828)、深高速(SH600548)、粤高速Ａ(SZ000429)
28.食品加工制造:中炬高新(SH600872)、汤臣倍健(SZ300146)
29.专业服务:易瑞生物(SZ300942)
30.半导体及元件:胜宏科技(SZ300476)
31.计算机设备:证通电子(SZ002197)、朗科科技(SZ300042)
32.港口航运:广州港(SH601228)、珠海港(SZ000507)、中远海特(SH600428)、盐 田 港(SZ000088)、招商港口(SZ001872)
33.零售:广百股份(SZ002187)、天音控股(SZ000829)、*ST全新(SZ000007)
34.专用设备:快意电梯(SZ002774)、金明精机(SZ300281)
35.自动化设备:蓝海华腾(SZ300484)
36.建筑装饰:粤 水 电(SZ002060)、深水规院(SZ301038)、洪涛股份(SZ002325)、地铁设计(SZ003013)、苏交科(SZ300284)、中装建设(SZ002822)、华建集团(SH600629)、棕榈股份(SZ002431)、建科院(SZ300675)、蕾奥规划(SZ300989)、中天精装(SZ002989)、奥雅设计(SZ300949)、筑博设计(SZ300564)、维业股份(SZ300621)、深城交(SZ301091)、广田集团(SZ002482)
对于粤港澳大湾区概念股票我们可以找龙头股票来做，叠加近期热点概念的行业更好，其次看股票的趋势形态，找能够持续炒作的个股较好。
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